“这一站成风能够获得杆位吗？”这个问题不单单是刘乐军关心，车迷们也十分想要知道答案。
“很难！练习赛的时间太短了，之前成风和其他三位新秀车手根本就没有跑过这条赛道。柳速和霍翰飞不就在练习赛上墙了，也不知道能不能在排位赛开始时修好受损的赛车。”
说话间排位赛就开始了，霍翰飞和徐少峰的赛车已经修好，能够正常参赛。
柳速由于撞击的比较激烈，明天正赛只能是在最后一位起步了。
排位赛一开始所有车手就抓紧时间驶出维修区，成风排在维修区的出口的第一位。
经过一圈磨胎之后就立刻开始自己的第一个飞驰圈。
开始的第一个弯道是一个2档78k/h的急右弯，这是一个容易发生意外的地方。
特别是在赛车起跑时，所有的赛车都会挤塞在这里。
接着赛车通过6档263k/h的二号弯上坡直线路段，并进入4档190k/h的三号左弯，然后减速到2档102k/h滑过四号弯，这里的g值可达22。
接着是一小段直线，这里的左侧有些起伏是个隐藏杀机的路段，成风昨天巡游赛道的时候就注意到了这个问题。
再接着则是成风急刹车降到2档52k/h通过五号弯，轻踩油门马上再大脚刹车以通过1档45k/h的六号弯云深酒店弯道。
然后顺势滑过2档62k/h与1档64k/h两个连续右弯七号弯和八号位，马上进入最著名的下坡加速右弯隧道。
在此可达霍鸿虎赛道的最高速6档280k/h同时g值也可到达26g，然后车手马上急刹车通过十号减速弯道。
接着加速到4档205k/h再降至3档142k/h通过十一号弯。
一小段加速后为两组减速弯道的路段，先是以4档166k/h进入第一组减速弯，再以2档102k/h通过第二组。
然后又是一段加速路段到达4档183k/h，接着大脚刹车降到1档40k/h通过十七号发夹弯。
随后加速到2档112k/h通过最后一个组合弯，接着再加速做最后冲线的动作，成风完成一圈的比赛。
成风在全