后赛车以170k/h的速度通过第三个弯道之后在第四弯道之前又加速到260k/h，再减到180k/h通过第四弯道，赛车在出弯后到第五弯道之间是上坡路段。
第五弯道是又一个长的右弯，赛车以120k/h入弯，在弯中持续加速，赛车出弯速度达210k/h。
随后将遇到一个先右后左，速度是2档90k/h的汤匙弯。出弯之后是下坡路段，赛车下坡之后的第八弯道以180k/h通过。
第九弯道则是3档120k/h的弯，第十弯道弯度较平缓，赛车的速度可用235k/h通过。
赛车过第十一号弯道之后，从175k/h加速到230k/h，减速后进入12弯道。
第十二号弯道的路面较脏，而且赛车需要较好的平衡性。赛车出弯之后加速到230k/h，再降到3档135k/h进入第十三号弯道。
第十四号弯是栖霞赛道最后的一个弯道，这又是一个长右弯，赛车以3档100k/h的速度过弯，这时的过弯g值达23g。
赛车过这个弯时必须尽可能地提高出弯的速度，只有这样赛车才能以较高的速度通过全赛道最长的直线路段。
当成风刚驶出第十四号弯的时候，忽然听到一声轻微的“砰”响，心里暗叫一声糟糕。
赛车的尾部冒出了一股青烟之后紧接着就喷出了一大团浓浓的白烟。
引擎爆缸了！
刘乐军正准备报出成风的第一个飞驰圈的时候看到了大屏幕前的这一幕惊叫道“爆缸了！成风的赛车引擎爆缸了！”
赛车带着惯性冲过了发车线，这只能算是成风最好的一种结果了，至少还有一个有效的单圈成绩。