后说道。
在华沃大奖赛上，雷之神车手韦博世，与卫冕冠军龙浩，成为了新安全车规则的首批受害者，两位车手都因为在安全车出动、维修站通道关闭的情况下进站加油，导致被罚停十秒。
一级方程式当前的安全车规则是：在安全车出动的第一圈，维修站通道将关闭，进站是不允许的。
但是韦博世和龙浩刚好撞上在那一圈没油了，结果只有硬顶着头皮被罚。韦博世认为，如果没有这次罚停，他最终可能登上领奖台，实际的结果则是一分未得。
“我们刚好撞上了安全车。”韦博世在接受梦华《极速体育》的采访时说道。“很奇怪，那时我刚好没油了，安全车在我进站之前的十三秒出来。运气太背，因为这个原因，我被处罚，我的油箱空了。”
“也许我可以再坚持一圈，但是对我没有任何帮助。我的情况简直糟透了，为什么我受罚的是我。我做错了什么？仅仅是因为不走运，我的比赛一切都被搞砸，这有什么意义。”韦博世在赛后气愤的说道。
对于媒体询问车手席位的情况时韦博世解释道：“我的状态确实没能回到最佳，为了车队利益有时候不得不做出艰难选择。”
随后韦博世暗示道下个赛季的车手席位还是能够保证，这一切都只是暂时的。
华沃站的乱局是事前没有人想到的。在这场比赛中，安全车的四次出动直接影响了赛事的最终结果，其中留给车队的教训也是非常深刻的。
韩星爵本站比赛的第一次停站是决定性的：他停站出来不久安全车就因为申迪的事故而出动，与此同时新安全车规则启动，维修站关闭。
之后昆海轲的严重撞车又导致安全车长时间出动，彻底打乱了雷之神的战术安排，以至于再度上演两位车手排队进站的尴尬场面。
轻载油会否成为更多车队的选择？
本站比赛的冠军和亚军――枭龙的韩星爵和绝影的费酷德都是轻载油、早进站的受益者。
本站比赛，枭龙事先安排了与前五站比赛都截然不同的战术：韩星爵轻载油，龙浩则采用较重载油的策略。
这种安排看起来更像是枭龙对韩星爵的安抚，更多的则可能是缓和媒体的批评。事后也证明了这种战术