赛季当中，我们的引擎性能也取得了大幅度的提高。这点，你可以从乐狮最近两场比赛的表现找到印证。”
“赛季开始时，摆在引擎客户面前的工作难度非常高。我们准备的时间非常有限，必须在很短的时间内将引擎安装在他们的底盘上。
但是，这两支车队都很快赶上了工作进度，并取得了很好的进步。现在，我们期待明年与这两支车队合作取得新的进步。”
“雷之神向这两支车队提供引擎主要是出于技术方面的原因，因为能在每场比赛中同时运行六台引擎将是有利的。引擎可靠性和使用方法方面回馈的数据量，是非常重要的。”毕诺亮最后说道。
虽然中海站的比赛结果让雷之神有机会在收官站——南湄站争夺世界冠军，但是洛城军团对于登顶的前景并不乐观。
这不只是因为成风积分落后的太多，更重要的是，他们感觉枭龙的赛车，更适合圣保罗的赛道特征。反过来讲，l2207不适应圣保罗赛道。这牵涉到两个方面：轮胎和赛道表面。
首先谈轮胎。根据普轮策的轮胎供应计划，南湄站将使用超软和软胎这两种配方，一般是优先选择前者。但不巧的是，雷之神l2207，一直都不太适应超软这种配方。
今年普轮策曾在楚州、华沃和镇州选用过超软胎。在这三场比赛中，夺冠的都是枭龙。而雷之神这三场比赛都缺乏速度。
“老实讲，普轮策决定在南湄站使用超软胎并不是我们所期待的。”雷之神赛道运作总监孔志强在展望南湄站的比赛时说道。
“当我们使用这种配方的轮胎时，总是缺乏速度。而轮胎对于赛车的整体性能表现，是非常重要的。”
“如果你无法将其性能全盘的发挥出来，你每圈很轻易就可能损失零点几秒的时间。不过还好，我们在镇州站之后做了一些功课，我认为我们已经对情况有了更多的了解，现在我们要在做的就是在南湄进行验证。”孔志强说道。
关于赛道表面的问题，大众都很清楚。圣保罗赛道向来以凸起的肿块和颠簸著称。
而雷之神的l2207，今年在被强行禁止使用可移动底板后，对于粗糙路面的适应能力非常差，特别是在骑上路肩的时候赛车会变得很敏感。这也