不同的战术策略。
牵引力控制系统的取消会加大车手对于赛车驾驶的难度，对于车手的体能和驾驶技巧有着更严格的要求。
所以枭龙车队虽然签下了光芒万丈的成风和表现不俗的欧米翰，但是这两位车手都还只经历过一个赛季，下个赛季赛车大改，这两个年轻人能否适应还要打一个问号？
考验对于现役车手们都是相同的，现役一级方程式车手都没有在一级方程式的赛场上驾驶过没有牵引力控制系统的赛车。
反倒是刚加入一级方程式的新秀车手，在二级方程式的时候赛车就是没有牵引力控制系统，所以在适应上说不准会更有优势。
成风的转会成了冬季休战期一级方程式最大的瓜，而另一个人的低调就职在车迷之中并没有引起波澜，但是在专业人士和车队之中也引起了剧烈震荡。
2208年1月4日，云秦车队宣布陈楚朗加盟。这位来自鹿城的王牌技术总监将担任云秦车队经理，于1月6日正式上任，陈楚朗正式告别雷之神。
作为曾经紫红战车的技术总管，和马龙一起铸就了紫红王朝连续五年的双冠霸主。
陈楚朗的彻底告别，让资深车迷对雷之神的前景再次看衰，云秦车队因为陈楚朗的加盟呼声高涨。
伴随着枭龙车队的两位正赛车手尘埃落定，其他车队陆陆续续也将补足了车手阵容。
奔雷车队由龙浩和西罗洲新秀皮文斌出战2208赛季，皮文斌是西罗洲二级方程式的佼佼者，能够直接进入到奔雷车队算是一步登天了。
改名为威凌车队后，原本车队内的申迪留在队内，展立轩被威凌车队扫地出门，奔雷蜚立在奔雷车队失去了位置后，被威凌车队招致麾下，威凌车队车手阵容补足。
乐狮车队原有车手安赛特保留，立英致合同期满没有续约，另一位西罗洲小将填补了立英致的空缺。
戴尔是安赛特在西罗洲二级方程式时期的队友，从乐狮车队将戴尔招来的情况看，乐狮车队是要终点培养安赛特，连给安赛特的辅助都找好了。