直到第二十五分钟，北极星车队的罗世博终于率先开始了计时圈，他的第一个圈速为1分19秒217。罗世博连续跑了六圈，最快圈速为1分18秒205。
很快，乐狮安赛特和戴尔，奔雷车队的皮文斌也陆续加入了练习。在二线车队的首轮比拼中，驾驶ls3的安赛特成绩最好，四十分钟后他以1分16秒838暂居首位。
四十分钟左右，一线车队开始行动。枭龙车手欧米翰首圈就跑出1分16秒552，六圈之后以1分16秒055进站。
他的队友成风首圈1分16秒002，连跑六圈后成绩提高到1分16秒002。
雷之神车队韦博世首圈1分16秒519，而宁威的成绩是1分16秒612。宁威和韦博世分别跑了五圈和六圈，世界冠军将成绩提高到了1分16秒073。
此时两部枭龙暂时封锁成绩榜前两位，但是后面的雷之神距离非常近，头名成风和第四位韦博世之间的圈速只差0155秒。
从分段计时看，雷之神仍然具备高速优势，他们在第一段稍快，而枭龙在多弯的第二段将差距补回。
第二集团的领军者依旧是昆海轲和龙浩，此时他们的圈速落后两强不到04秒，事实上对他们更准确的定位应该是第一集团和第二集团之间。
值得留意的是昆海轲的载油量，绝影车队习惯在周五练习赛中加载更多的燃油进行测试，这在一定程度上蒙蔽了对手。
此时安赛特与头名差距超过08秒，但他的排名暂居第七。相反的是费酷德，落后09秒的差距说明这位平州车手仍然没有解决单圈速度的问题。
一个小时左右，首次练习进入了一段休整期。在练习的“上半时”，车手们所使用的轮胎都是较硬的选择。车队会利用“中场休息”根据上一轮试跑的情况进行调整。
从绝影车队的无线电通话得知，昆海轲在他的第二圈和第三圈遇到了轮胎橡胶粒化的问题。
五十九分钟，韦博世在相对空旷的赛道上连续做了几个飞驰圈，圈速飙升到了1分15秒418，领先枭龙06秒。
宁威和两位枭龙车手也完成了第二轮试跑，但是圈速没有明显提高。值得一提的是成风在进入四号发卡弯前刹车