缓冲区)，将导致侧滑并会撞上他。所以我只能选择往左(超近路)。”
成风知道这样做的结果是必须将领先优势重新交给对手。车队也立即提醒他不要违规。我在加油，但并没有全油门。
我等到他的赛车刚刚超过我车的瞬间，立即利用他的尾流实施反超。在一号弯，成风顺利反超，而且宁威的赛车还与成风轻微追尾。
大秦汽车联合会的赛事主管查廷淮：成风不应被罚
枭龙收到大会调查通知后也很紧张。赛后很快找到大秦汽车联合会的赛事主管查廷淮咨询，得到的结果是：不认为成风会受罚。
车队的数据记录：成风在超近路之后，车速比宁威慢了6公里。
不过，枭龙也清楚雷之神赛后一定会提出上诉。而且最大争议就是：成风在第一次超越宁威之后没有给后者“足够的领先时间”。
单能盛事后承认，车队事后立即就成风是否违规咨询了查廷淮。
“查廷淮只能给出他的选择，但他不是大会仲裁。但依照他的判断，我们可以采取适当的行动。而且，他的意见也非常重要。”
不过，枭龙最不希望看到的一幕还是发生了。但是，枭龙也毫不犹豫地向大秦汽车联合会的仲裁法院提出了申诉。
尽管大秦汽车联合会赛后修改了比赛结果，但泉府大奖赛的成绩在大秦汽车联合会仲裁法院做出决定之前仍是暂定成绩。
雷之神事后立即声明，该队并没有向赛会提出上诉。
不过，在一级方程式有维护雷之神车队的“潜规则”——“紫车规则”，就是没有任何人提出上诉，有人还是要站出来维护雷之神。
最明显的一个例子就是两周前在西仑大奖赛上，韦博世在维修通道有“危险行为”。
大会也是提出调查，但结果只是区区罚款三万元。如果按照大秦汽车联合会惯例，这样行为通常的处罚是：罚停10秒。
如果这样做将毁掉韦博世的这次夺冠行动，裁判也当然不能做出这样的决定。
同样，就在刚刚结束的泉府大奖赛上，宁威在与成风拼争时，两次黄旗超车，但大会对此毫无反应。
在大秦汽车联合会任何涉及雷之神的判罚中，与雷之神