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但是5号弯是个接近90°的右弯，时速会下降到3档 135k/h。然后是一段较长的直道。
6号弯同4号弯一样都是很大角度的弯，通过时车速在7档 280k/h，而来到7号弯之前车速将达到7档 298k/h，这也是赛道的最高速度点。
7号、8号和9号是连续三个90°弯，车速由3档 110k/h降到2档 94k/h，出9号弯时加速到3档126k/h。
然后是一段直道，最高速度达到5档 240k/h，不过此时车手必须再次大力刹车，必将将车速控制在3档 135k/h通过10号弯。
11号和12号弯是一段不长的能加速的弯道，但速度也就在4档 180k/h左右，接下来的13号弯又必须降到1档 80k/h。
之后是一段比较长的直道，最高时速可以飙到7档 280k/h， 然后又将以2档 85k/h时速通过14号直角弯。
来到15号弯时速度在5档 230k/h左右，但是16号和17号弯又是两个减速弯，出弯时速度在3档 126k/h。
紧接着又将来到18号弯，这是一个速度更慢的弯，车速在2档80 k/h。之后的19号和20号弯是两个连续右弯，速度略有提升，在出21号左弯时速度在3档 126k/h。
接下来是一段不长的直道，就剩下22号和23好两个加速左弯，车速很快将由3档 150k/h提升到4档 200k/h左右，之后车手就需要以最快速度冲过终点。
5067公里长的新港赛道是2208赛季车速最慢的赛道之一，在这里赛车需调校成高下压力，通过计算机模拟，单圈成绩应该在1分45秒左右。
在周五第一次自由练习赛之前，车队没有任何参照数据，只能根据模拟器设定赛车，不过这也让本站比赛变得更神秘更有悬念。
赛道组成与楚州站非常相似，全新的新港赛道所能提供的路面附着力不高，因此普轮策提供软胎和超软胎应对这条赛道。
特别是赛车还有将赛道走线跑出来前，足够的轮胎抓地力就显得格外重要。
另外赛道部分路段是临时围起来的