分；车队方面，雷之神的优势也只得4分而已。雷神的结果说明了一切皆可能，更何况是充满了问号的新港。
虽然，此前虎头蛇尾的西仑站已经给大家提了个醒，那就是不要对新的街道赛怀揣太多的遐想。但是就赛道特点来说，相对西仑新港更加接近于楚州。
虽然路面宽了，并且拥有相对较长的直道，新港赛道的弯角还是以慢速弯为主，因此高下压力设置在所难免。
除此之外，还有类似于霍鸿虎赛道的15-17号弯，以及隧道。轮胎方面，考虑到抓地力不够理想的问题，与楚州、西仑一样，新港也将是“软胎-超软胎”的组合。
而这里对刹车的严苛则比较近似建州。至于超车点，7号弯角像是最好的选择，当然，要想成事的话，车手需要从出5号弯开始就进入状况。
当然，西仑的经验告诉我们，任何纸面上的想法都未必会实现。还有就是，此前在新港没有进行任何预备性质的赛事(不像西仑)，因此除了借助模拟器，各车队无从下手。
新港的吸引力在于街道赛和夜战双管齐下。而夜战更多的是一种比赛氛围的营造，赛事组织者早就表示，虽然是晚上比赛，但是各种条件与白天无异。
这种安排倒是方便了中洲的观众群。已经熟悉过赛道夜间灯光情况的车手统统反应可视性相当良好，比赛在晚上没有任何问题，唯一需要调整的只是他们的生理时差。
本赛季还剩4站赛事，新意十足的新港赶在这个时候，是机会，但也有可能恰恰相反。由于在晚上比赛，加上没有日光，赛道温度将会更低。
加上新港受季风气候影响，下雨被认为充满了可能。对枭龙而言，他们肯定希望接下来每一站都能下雨。
雷之神上周在自家的两条赛道进行了测试，据韦博世所说，l2208配合轮胎适应雨战的能力有所增强，而其在雷神的表现显然有助于提升自信(相较鹿城)。
枭龙之所以在上一站追近了雷之神，归因于两队新老车手的表现，鉴于目前的形势，宁威和欧米翰扮演的角色属于同一性质。
虽然领先，成风和韦博世同样承受不起任何闪失，因为就在不远的地方，绝影的昆海轲虎视眈眈着。
想想去年的