但如此一来如何防止车手抄近道，则成了另一个问题。因为街道宽度有限，不具备设置缓冲区的条件。
上一站在雷神加盟新分站冠军之后，来到新港的西罗洲小将安赛特成为媒体的新宠儿。
在同样算是一级方程式新星的新港赛道，安赛特需要用稳定的表现证明自己在洛城站的登顶绝不是昙花一现，能否连续登台是他留给众人的一大悬念。
雷神的胜利没有让安赛特忘乎所以，“我不会很快忘记这美妙的一天，但比赛还得继续下去，我紧接着就参加了锦城赛道的试车，并且准备在新港的比赛。
我会努力不让自己改变之前宁静的生活，我会继续做到最好，不仅是因为更多的人现在关注我，而且我希望有一天能成为世界冠军。”
当被问到获得分站赛冠军后，是否受到同行们更多尊重时，安赛特的回答却是根本没有注意到。
“每一站比赛前的事情实在太多了，在锦城赛道试车我也没感受到什么特别，除了去上厕所的路上。”
谈到周末的新港大奖赛，安赛特表示自己并没有进行针对性的具体训练，他只是在去新港的飞机上带了一台掌上模拟器模拟新港的赛道。
“我会在赛前仔细看看赛道地图，尽量记住每一个弯道。”
安赛特的夺冠在西罗洲掀起了新一轮的一级方程式热潮，甚至他以前就读的中学网站上，也将学校的名字暂时改成了“安赛特中学”。
尽管如此，不少西罗洲媒体担心安赛特在2209年不能继续前进，原因是他将在新赛季从乐狮升级至红虎车队。
而这在很多专家眼中是一个“倒退”，因为在预算仅有一队一半的情况下，今年乐狮的积分截至目前还要多出1分。
最近的5站比赛安赛特为乐狮斩获18分，而他下赛季在红虎车队的搭档魏魄只得到2分。
前世界冠军纪达据此建议安赛特，在今年冬天好好比较一下两家车队，然后再决定是不是按照合同义无反顾前往一队报到。
除开车手本身的表现差异，圈内不少人认定，两支红虎车队的成绩高下根源在于赛车搭载的引擎。
红虎使用的奔雷引擎，而乐狮的动力单元由雷之神提供，后者