龙浩首圈差一点，第二圈也没有提高。
成风第一圈就落后了接近半秒。
宁威略有提升，但是1分18秒725的成绩只能排在第五。
倒计时至零时，最快圈速仍是张拓为的1分18秒383，神龙车队在瀛州取得开门红，摘得周五练习最快。
奔雷车手龙浩以0043秒之差屈居次席。成风力压韦博世和宁威名列第三，枭龙仍暂时领先雷之神。
天气情况是影响比赛的重要因素之一，由于举办本周末瀛州大奖赛的东海赛道天气变化无常，因此预测天气并做好准备这次是各支车队备战工作的重头戏。
一级方程式大奖赛的天气预报由江城气象局负责，专家们定时观察赛道周边天气变化，所搜集到的数据经过高性能计算机分析处理后，再高速传输到各支车队作战部门。
“像确定观察和预报区域，以及搜集数据的密度等都需要高性能计算机的支持，此外还要尽可能快地传输到车队。”一位气象专家表示。
通常，在比赛前的两周江城气象局就开始发布初步的比赛天气预报，到比赛开始五天前发布的预报准确性已经可以达到90。
比赛期间，江城气象局会派出三位气象专家，配备一台气象雷达来到赛道，每隔三十分钟就将最新的气象数据发送到车队的对应电脑上。
包括空气温度、赛道表面温度、空气湿度、气压、风向、风速和降水概率等等。
碰到天气变化急剧的情形时，气象雷达每隔五分钟就重新扫描一次，从而提高预报的准确性。
车队由于可以持续得到最新的气象数据，就得以精确到分钟的预测哪个弯道最先开始下雨。
根据规则，在周六排位赛后车队就不允许在赛车设置上做任何变动，因此实时的天气预报和高速数据传输就显得更为重要。
车队通常在周五就必须确定参加周日正式比赛的赛车设置，为此当然必须预知周日的天气情况。
如果比赛中碰到天气变化，车队和车手之间除了进行常规的通讯传输赛车数据和单圈成绩外，还必须不断交流天气情况。
有的车手通过观察云层和赛道边的旗帜，甚至还有前面的赛车来推断天气和赛道表