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在总共只有10分钟的第三节排位赛中，安赛特在前7分钟仍没有出场。成风也只是做了一个热身圈，没有做计时成绩。
倒计时3分钟时领先者是贝力落(1分37秒146)。安赛特在倒计时2分02秒时冲出维修站，他只能跑一个计时圈。
最后冲刺圈第一计时段，魏魄、安赛特、老贝和龙浩的时间都是252秒。
第二段，安赛特以283秒取得领先。第三段，安赛特做出425秒，最终以1分36秒184夺得杆位。
第三段，龙浩最后一圈超过了魏魄，以落后安赛特02秒的劣势拿到第二位。魏魄屈居第三。
第四段，前两站包揽杆位的云秦车队的贝力落和段天才仅位居第四和第五位。第六到第十名分别是诸浪军、罗世博、宁威、成风和布鲁。
安赛特21岁，去年为乐狮车队拿到首个杆位，半年之后又为红虎车队拿到首个杆位。相较去年在雷神赛道，今天在上赛道的夺杆过程几乎可以载入史册。
红虎赛车在上午的练习赛阶段遇到技术故障，hu5的传动系统有问题，直到排位赛开始也没有完全解决。
工程师希望赛车在排位赛阶段尽可能少的行驶。结果反而成就了安赛特的神奇表演：两节比赛，两个计时圈，杆位。
“总是最后一分钟：我在第一节只跑了一次用硬胎，第二节用软胎跑了一次，第三节也是一次，正如你们所见，不用跑太多。”安赛特在赛后采访中说道。
“这并不容易。我们的赛车存在一处故障，所以我们要尽可能少跑。”
“赛车很快，这是你们能看到的。我对此毫不担心，但是只能跑一圈的话，如果你拐弯拐大了，或者出现失误，那就意味着结束了。
我非常、非常的高兴。我们最终拿到杆位真是难以置信。今天上午我们的状况看起来不秒，但是似乎练习赛跑得少会对排位赛更有利，”安赛特打趣说道。
“我为车队感到高兴，所有的机械师做得非常努力，他们整夜都在工作，他们做得太棒了。”
红虎hu5赛车既没有动能回收系统也没有双层扩散器。明天排在安赛特旁边起跑的是两届世界冠军龙浩。
巧的是，