们受困于刹车，而今天赛车改善了很多，”张拓为说道。
“风向一直在变，导致赛车很不稳定。诸浪军的排位跑得很好，而我有一些小失误损失了些时间，但是就算没有失误的话我也不足以取得杆位。
我在第一节排位赛有些挣扎，而到了第二节排位赛和第三节排位赛就好多了。我没能得到杆位，但是我对我们包揽前排感到高兴。”
魏魄把西漠站排位赛形容为灾难。倒霉的建州车手称第一节尾声申迪的出现毁了他的两个计时圈。
“我在最后一个弯道遇到阻挡，结果没能通过排位赛，”魏魄通过红虎车队新闻稿解释自己的遭遇。
“这个位置简直糟糕到极点了，因为我的两个计时圈一起被毁了。”
魏魄在第一节排位赛倒数第二个计时圈的最后一弯遇到申迪阻挡，结果成绩没能提升。紧跟着最后一圈，魏魄又被“无知”的申迪在直道上超过后再次被档。
“第一个计时圈我在最后一弯无路可走，然后申迪又在我开始第二个计时圈时借助气流超过了我，这简直是灾难。”
排位赛后一个半小时，大秦汽车联合会公布了申迪在西漠站排位首节阻挡魏魄一事的处罚结果：申迪将在明天的正赛中退后3位发车。
本次事件发生在第一节排位赛临近结束时，处在计时圈中的魏魄因在最后几个弯道被申迪阻挡惨遭淘汰。
而根据红虎的车速判断，他完全可以进入第三节排位赛。需知建州人的队友安赛特排在第三的高位。
申迪排位成绩为第十六，被罚后意味着他明天将从第19位起步。
“我只是试着守住自己的位置以在下一圈有个干净的开始。我误会了(指他不清楚身后的魏魄正在做计时圈)，比赛结束后我已向魏魄道歉。”申迪在赛后说道。
龙浩不再对西漠站登上领奖台报以幻想。
两届世界冠军相信排位赛成绩已经清晰的反映出当前车队之间的水平。
奔雷就是比红虎、神龙和云秦要慢。
龙浩在中海站杀进发车第一排，但那是以极低载油量做为前提的。
这一次奔雷车队使用了常规载油量，名次是第七位。龙浩认为今天的排位赛才是奔雷b