空气动力学大师聂巍设计的赛车向来善跑高速赛道。
最后10分钟，安赛特再次发飙，将圈速改写为1分19秒400，与魏魄交换排序，成为本次练习的最快车手。
云秦车队的段天才和贝力落最终止步第三和第四。
去年鹿城站的冠军——成风在本次练习中使用了枭龙在冬季试车中用过的“气流可视化法”检验前翼的气流轨迹，成绩徘徊在10名左右。
雷之神方面，韦博世和宁威主要是使用硬胎测试，按照洛城车队传统，他们周五主要为正赛调车、对比轮胎。
两人比赛结束时，分别排在第六和第14位。
红虎包揽了首次练习赛前两名。hu5赛车最新的升级引人注目，鼻锥一反常态改为粗壮扁平状。
威凌也拿出了新版空气动力学套件。雷之神车队则是对l60的悬挂和动能回收系统进行了一番升级。
而枭龙车队安排成风的赛车在练习赛中拆除动能回收系统系统。
第二次练习赛在当地时间13时开始，天气依然是多云，气温只有19摄氏度，瞬时风速高达6米每秒。
练习赛开始30分钟后，成绩榜前两位依然被红虎车队垄断。
魏魄暂时以1分19秒597的单圈成绩，领先安赛特0137秒排名第一。
安赛特在上午做出的最快圈速是1分19秒400。
威凌和绝影车队在30分钟前换上软胎试跑，圈速立刻提高了半秒。
但是雷之神的韦博世更换软胎后圈速却没有明显提高。
本次练习的第二个30分钟风平浪静。
最快圈速没有被改写，但安赛特把自己的时间与队友缩小到0091秒。
威凌搭载软胎后速度惊人，申迪落后0544秒暂时高居第三位。
雷之神、奔雷等车队虽然也测试了软胎，但是他们的重点是搭载比赛用油的长距离测试，因此圈速没有提高。
绝影车队昆海轲遇到了一些麻烦，他的赛车引擎因为有故障不得不临时更换，这让他耽误了很长时间。
值得鼓舞的是绝影09目前在鹿城赛道的速度还算过得去，两位车手暂排名成绩榜中游。