么区域。
所以我或多或少相信在未来的几场比赛中，我们能够拥有最好的赛车。”
“要赢得世界冠军，不仅需要你有稳定的发挥，你还要快。现在我们刚赛了三场，所以领先位置在前几场比赛中发生变换是很正常的。
始终，如果可能的话，你需要完成所有的比赛并获得积分。同时在新积分系统下，赢得冠军也特别重要。因为回报很大，有25个积分。
“目前，好几位车手的积分都在30分以上。但是就像我说的，当联赛进入尾声时，我确信只有两到三位车手有夺冠机会。”
“比赛很艰苦。”龙浩感叹道，“比赛还没开始，我的变速箱就坏了，所以赛车驾驶起来是非常困难的。
对我来讲，这既是我生命中最艰苦的比赛，也可能是我生命中最好的比赛——直到问题出现之前。”
龙浩在比赛还剩2圈结束时，因为引擎故障退赛。使用同样动力单元的铜爵车队，也遇到了类似问题。但在西漠站已经换过一次新引擎的两届世界冠军并不为此感到担心。
“不担心。”龙浩就是否对雷之神的可靠性感到担心时说道。
“我们当然会对原因展开调查。但总的来讲，我认为现款的引擎，和去年的款型或多或少是一样的。所以我相信我们的引擎工程师对于这批引擎是有丰富的经验的。”
“我确信我们现在遇到的问题是因为一些非常特定的因素，我们将在这站比赛之后展开调查。”
龙浩披露离合器损坏不仅让他在比赛中换挡艰难，而且无法使用引擎制动，他否认引擎爆缸是变速箱故障所致。关于个人最晚进站换胎，他认为策略并无问题。
“不，我不认为引擎爆缸是因为变速箱的问题。”龙浩对媒体说道，使用相同动力单元的铜爵也在比赛中遭遇了引擎故障。
龙浩变速箱的离合器在热身圈就坏掉了，他说这使他无法使用引擎制动。
“离合器在暖胎圈就坏了，这意味着我在比赛中没法使用引擎制动。这是我在弯中最大的问题，我必须先踩刹车切挡，选好适合弯道的挡位，然后再加油出弯。
这样坚持了54圈基本是不可能的，这可能是我生命中最艰苦的一场比赛。”