为这项世界顶级职业车赛庆生，更使得袖珍的楚州人满为患。
而将目光转移到霍鸿虎赛道上更是如此，扩军后的24辆一级方程式赛车在狭长的楚州赛道上会否造成“超级堵车”，将是周日比赛一个最为有趣的悬念。
3340米的全长是楚州人好不容易从街道中规划出的一条路线，以供一级方程式车手穿越。
由于单圈极短(比上一场锦城站短了1300余米)，车手们必须在这里耐着性子跑上78圈！
换句话说，24辆赛车少了1300米的空间来拉开距离，更何况争冠4强与3支新军的赛车性能差距太大，届时套圈产生的混乱绝非前5站所能相比。
“当你看到那些慢车时，你都不知道他们会在何时让开路线，如果他们跑错了位置……”成风不敢再往下设想了。
霍鸿虎赛道共设有19个弯道，而上一站的锦城不过16弯。
在这里，超车的困难人尽皆知。
而今，楚州又多了一道“堵车”风景线，这对于小车队来说反而是一大喜讯，意外越多，绝对实力欠缺的他们就越有爆冷的机会。
退役后再次返回楚州征战的马龙对于这里可谓百感交集，尽管贵为现役车手中获该站冠军次数最多(5次)的车手，可六冠王亦曾在这里有过2次不愉快的经历。
可能的雨战，让众人更为忧心忡忡。
“我记得2208年的比赛就受天气影响。你根本没法预测到底会是什么样的天。
就算周日不下雨，排位赛中的降雨也随时可能发生，这可能会让我们见证一次多年来最难以预料的楚州站！”成风盘算道。
红虎在排位赛中的优势归因于hu6赛车能够更有效地利用软胎获得优异的圈速成绩，这种优势在长距离比赛中则不太明显。
龙浩认为雷之神已经找到了赛车合理利用轮胎的正确方法，尽管他和队友韦博世不能像红虎那样通过轮胎榨取更快的圈速。
虽然龙浩知道雷之神l01赛车的特点并不能在排位赛中为他和队友韦博世带来帮助，但是他认为l01赛车对轮胎的保护最终仍然是有利的。
“我们的赛车很好地保护了轮胎，这对我们参加正赛是有益的。”龙