案。
诚然新部件在装车投入运营前，已经在风洞中，模拟器上，测试过多次；但是你依旧需要在比赛周末对其进行微调。
我预计，这(指鹿城站)将是一个繁忙的周五和周六。”
队友成风对段天才就新部件所持看法完全赞同，成风说：“我们必须保证这个周末让这些部件发挥作用。
当前我们没有真正的机会(指季中测试)对其进行测试，所以赛车方面必然有一些调试工作要做。”
“我们对此非常期待，我们不清楚这些部件到底能带来多大的提高，因为它并不是总是你如所愿。所以我们必须通过测试找出到底哪些部件起到了作用，哪些部件没有。”
媒体本周二报道说，雷之神在西仑引入的改进的排气管设计，只是其废气驱动扩散器系统的第一个技术实施阶段。
本周在鹿城，雷之神将带来第二阶段的升级。l01成型的废气驱动扩散器，可能需要再过4站才能到位。
两周前在西仑，雷之神和银箭车队，奔雷一道，引入了红虎风格的排气管设计，即业界所称的废气驱动扩散器。
但是与hu6的不同是：l01，银箭y01和b30的排气管气流仅沿着扩散器上表面排出，并未进入扩散器内部。
l01第一阶段的升级内容包含：1，修改了排气管的几何机构，将出口后移至后悬挂下方，像hu6一样，从变速箱两侧排出；
2，加大了散热器的尺寸，以满足侧箱机盖大面积封闭后，对散热的要求；3，修改了变速箱的外壳，升高了后悬挂与变速箱的结点位置。
但需要特别提到的，升级内容3，只有韦博世一人在西仑使用，龙浩的赛车依旧是老的结构。
原因是韦博世和两届世界冠军处于不同的变速箱使用循环，因此使得他能比队友提前一站用上。
龙浩将在本周末的鹿城站使用升级内容3。
媒体分析说，雷之神修改变速箱外壳，升高后悬挂的结点位置，作用主要是允许将车尾的扩散器设计的更加陡峭，也就是说可以进一步增加扩散器的抽取容量。
媒体将其称之为第二阶段的升级。
但是这种优势，只有当从排气管排出的气