枭龙，而奔雷也计划在今日开始拆除赛车上的失速尾翼系统，红虎和雷之神两支大车队则处于观望中。
之前枭龙车队在分析在雷神赛道使用失速尾翼的负面影响时认为，在雷神赛道比赛车身套件并不会受到太多的阻力需要通过借助失速尾翼来降低。
如果保留失速尾翼的话，可能反而会降低赛车在直道上的空气动力学效率。
但是北极星技术总监迈克尔则不认同这样的观点，他认为失速尾翼在雷神赛道带来的优势，要远高于系统本身产生的负面作用：
“我真的搞不明白，为什么会存在应不应当在雷神赛道使用失速尾翼这样的争论。
我们之前在雷神赛道使用的普通尾翼和失速尾翼相比，在阻力方面存在着巨大的区别，我真的不明白为什么会有车队不用。”
迈克尔继续表示道：“现在有一种观点认为，随着尾翼阻力本身的降低，失速尾翼在这里的价值将变得更小，这点确实是事实。
但是毫无疑问它依旧是一套失速尾翼，如果能让尾翼进入失速状态，那它自然就还能进一步降低赛车遭遇的阻力。
对于我们车队来讲，（继续使用失速尾翼）是根本不用考虑的，我认为所有车队最终都会使用。”