魄现在面临的每一个对手都会给魏魄制造非常多的麻烦。
而枭龙的两辆赛车开始被龙浩和安塞特慢慢带开，看来枭龙赛车确实不擅长低速多弯赛道。
第十五圈，成风落后龙浩65秒，落后安塞特42秒，段天才距离队友也有45秒差距。
成风已经将赛车推向极限，但还是眼睁睁的看着安塞特的赛车渐渐跑远。
现在就看第一次进站窗口的选择了，上一站段天才提前进站后吃了亏，这一站领先集团谁会是第一个进站的车手？
魏魄的激进策略看起来没有效果。
因为长时间被贝力落阻挡，他的赛车速度优势发挥不出来，以每圈落后龙浩2秒的劣势被甩开。
相比第三名的成风，魏魄每圈慢05秒。
赛道限制导致比赛进程略显枯燥，大家都在赛道上硬撑着，无论是软胎和硬胎的赛车。
至第二十圈，魏魄落后龙浩37秒，落后成风26秒。如果魏魄继续跟在老贝身后，他就无法登上领奖台。
或许魏魄期待着再次出安全车，但是事与愿违。
魏魄询问车队自己瞄准的是哪位车手？
红虎车队回答道：“是成风和段天才！”
这也就意味着魏魄需要尽快过掉贝力落，但贝力落的赛车昨天是除了领先集团最快的一辆赛车。
经验老到的贝力落也不会束手就擒。
林奕宇也在催促成风能不能再将单圈提升03到05秒。
成风感觉到轮胎的抓地力越来越差，圈速也很难有提升空间。
第25圈，软胎的性能开始衰退了。
成风的圈速迭出1分53秒，而魏魄能做到1分53秒以内。
龙浩和安赛特都跑出1分51秒的圈速，两位车手距离不到3秒，领先成风超过20秒。
第29圈，成风进站换胎，出站后被魏魄超过。
成风的驾驶风格就是太过激进，对于轮胎的消耗也非常大。
成风现在唯一的优势就是轮胎比较新，但他们的圈速差距太大了。
第30圈，龙浩、安赛特和段天才同时进站，龙浩仍然领先。
段天才出站后位于成风的