箭首站比赛的糟糕表现之后（两位车手在比赛进行了仅仅20多圈就全部退赛）。
李亚再次表达了自己的观点，那就是马龙复出绝对是一个错误的决定：“对于他的这个决定我一直感到无法理解。
一位已经40多岁的车手不可能再向20多岁的年轻车手那样任意驰骋，马龙现在的能力也许只有他巅峰时期的一半，这样的情况下想要赢得胜利无疑是十分困难的。”
李亚最后还表示他非常看好安塞特在本赛季登顶成功，成为成风之后又一位年轻的世界冠军车手：
“从现在的情况来看，雷之神落后红虎的差距在半秒以上，枭龙也差不多是这个水平。
如果车队都装上动能回收系统差距甚至可能会更大一些，红虎的优势难以撼动。
而如果红虎继续维持当前的局面，安塞特同样也会继续领先于魏魄，毫无疑问他是本赛季冠军的最大热门。”
04月1日，红虎车队顾问马科表示不排除引进成风的可能性，或许最快在2212年就能将其招入麾下。
成风与红虎车队的的关系在最近一段时间成为了热门话题。
红虎车队老板霍诺安把成风形容为一位伟大的车手，不过成风却已向枭龙车队表达了忠心，他还不屑的把红虎说成只是一家饮料公司。
但成风在建州大奖赛期间又表示说：“当然，我还会在一级方程式呆上一段时间，但你永远不知道风会带你走哪条路。”
“首先，我们要看魏魄在本赛季的表现，以及他自己的决定。很明显，从进攻和速度上来说，成风总是被谈论的话题。我们的观点就是让最快的车手进入我们车队。”马科说。
红虎车队在上赛季差一点冲上巅峰。
而且，他们的赛车目前已经提升到令人感到恐怖的境界。
建州大奖赛排位赛中，安塞特以08秒的优势获得杆位，正赛中更是没有遇到任何挑战。对于成风这样的攻击型车手来说，好的赛车是有很大吸引力的。
安塞特已经确定了在红虎车队的位置，车队肯定是以他为核心。
而魏魄随着年龄的增长，红虎车队在合约方面选择与他一年一签，这也就意味着建州人随时可能会退役，他们需要