，当我出来的时候我已经占据了领先的位置。”
安塞特最后透露自己本站比赛确实遇到了不少的意外，包括电台的故障（最后阶段他一直无法与车队取得联系）以及动能回收系统系统的一些问题：
“电台不会使得比赛变得更容易，通常情况下你只能用它交换一些信息，包括轮胎的情况，其他伙计的情况等…
但是当你没有它的时候……我向车队询问了多个问题但是一直没有得到回答，我们遇到了通讯故障。
此外我们在动能回收系统上也存在一些问题，总之这不是一站让人省心的比赛。”
在昨天的排位赛结束之后，成风就主动透露自己在第三节排位赛中没有拼尽全力，目的就是保护自己的轮胎，使得自己在正赛中多拥有一套从未使用的软胎。
事实证明成风的策略是成功的，今日他在发车阶段就凭借动能回收系统的优势超越了安塞特，尽管后者在比赛中段完成反超。
但是到了比赛的冲刺阶段，成风正是利用自己轮胎上的优势完全摧毁了对手的优势，在比赛还有五圈的时候完成反超一举锁定了冠军宝座。
成风赛后对于这一成绩自然是感到欣喜若狂，他肯定了车队策略的正确性：“我认为我们今天的战术策略非常出色，这在很大程度上帮助了我们。
我们的发车做得很棒，红虎赛车的速度尽管依然很快，但是我们完全可以和他们展开争夺。
我换上的新软胎工作得很棒，它的磨损程度在比赛最后时刻明显好于其他对手，这带给了我很大的帮助。
我们的进站工作做得非常出色，赛车的驾驶感觉真的太棒了，毫无疑问这是我职业生涯最棒的比赛之一。”
本场比赛发车之前，成风赛车的引擎一度出现了问题，同时还有燃油泄漏的情况，好在枭龙火速将问题解决。
成风得以顺利发车直至拿下最后的冠军，在谈到这件事情时成风表示道：“我当时并没有感到什么担忧。
我很早就进入了赛车之内，那个时候赛车的情况还非常好，随后我们遇到了问题，赛车一度无法启动。
当时我并不确定是怎么回事，不过就在几分钟之后，车队已经解决了所有问题。
伙