丝州双鬼拍门的窘境是他最担心的。
三周前的上赛道，成风打破了安塞特的冠军垄断计划，但是那场比赛的胜利要给车队的轮胎战术记上头功。
本周枭龙车队为成风带来了升级套件，但是中海车手并不认为这是一次复制胜利的机会。
“中海站的喜悦早已没了踪影，我对西丝州站并没有很高的期待。”成风说道。
“我到西丝州后就很谨慎，在这里我们仍然没法追上红虎，这种可能性很大，但并不是说我们就会投降。”
成风坦言中海的成功并不是赛车的速度：“在中海的时候我们能赢得比赛并不是因为我们有着场上最快的赛车，而是我们的战术以及对赛车的操控更胜一筹罢了。
希望本周的比赛我们能够缩小与红虎的差距，也希望我们的升级足够给力，明天我们就能看看了。”
成风另外担忧的就是身后追兵在本站给枭龙带来的压力，银箭和雷之神很有可能在本站就赶上他们了。
“追赶我们的那帮家伙肯定会利用这三周的时间想办法缩小与我们的差距，”成风说道。
“银箭在中海的时候就离我们很近了，雷之神本身就是我们的强敌，现在他们的状态可能会更好。但是他们想要一下子超过我们好像也不太现实。
另外，奔雷的赛车也很拉风，霍翰飞的驾驶越来越好。大家伙凑在本站一起进步，我希望枭龙车队也别落后了。”
成风去年在西丝州站倚仗安塞特的那次惊天一撞，从而捡到了一个冠军。
但是比赛尾声车队下达的节油指令让他被队友段天才超过，不依不饶的成风利用两个连续弯反超段天才，两人险些在一场比赛中上演两次队内相残的闹剧。
西丝州的高温对路耐轮胎的考验也是比赛中的一大变数，排位赛与正赛的战术选择在魏魄的中海站成功之后显得更有内涵。
5月5日，红虎车队的安塞特在接受采访时表示他对于本周末车队动能回收系统的性能充满了信心。
同时他还表示自己已经从去年这里和队友魏魄的内讧事件中汲取到了足够的教训，今年他一定不会再让相似的场面再次上演。
在赛季前三站比赛中，红虎赛车延续了上赛季的速