71分，已经落后红虎达114分。
本赛季才进行1\/4，雷之神车队就已经被拉开114分之多，难怪要重组技术部门。
雷之神在赛车研发方面的迟暮让韦博世在锦城站上暴露无遗，不仅龙浩的发车被奇慢的赛车毁掉，而且韦博世还认为新硬胎只能让红虎和枭龙这样的车队受益。
路耐力图在锦城站带来一套“耐力”的硬胎，以期延长轮胎的寿命以及改变车队的战术。
从第一个技术层面来说似乎成功了，毕竟硬胎也能撑15圈以上了，但是硬胎的升温迟缓还是让很多车手挣扎在抓地力不足的泥潭中。
轮胎的温度很大程度上是由车手通过不断的冲击来影响的，这也意味着只要能够快速让轮胎升温就能够获得更多的下压力。
韦博世认为在锦城站上只有红虎和枭龙能够让赛车做到这一点，而雷之神不行。
“当我第一次用上这套硬胎的时候，几乎没法开车了。”韦博世这样形容硬胎的效果。
“我几乎将自己拼出来的位置完全丢失，后来我还发生了侧滑冲进了缓冲区，在还有几圈就能完赛的时候，我被迫将赛车停在了赛道边上，因为赛车的引擎出问题了。
龙浩则从领跑的位置上被别人甩了一圈，在锦城只有红虎和枭龙能让硬胎听话。”
硬胎直到鹿城站才会复出，因此接下来的三站只有软胎和超软胎主打。韦博世倒是希望利用这段硬胎的“缺阵”做出一些改变。
“从楚州周四的自由练习赛开始，连续三站使用软胎和超软胎会比较适合我们，这是个积极的信号。”
韦博世相信软胎会让他的楚州之战有所改观。
“如果车手在比赛中出现了轮胎严重衰竭，赛车的牵引力传导就没那么快反应了，出弯的时候如果被后车攻击很容易失去位置。我相信本站会让轮胎再次决定比赛的进程。”
雷之神上周的升级因为尾翼开口违规而被大秦汽车联合会禁止使用，原本一次重要的升级却因为低级失误而导致赛车的稳定性大出问题。
韦博世在赛后一度抱怨赛车的平衡从周六开始就没有存在过，今天雷之神也为本赛季的低迷解除了车队设计总监赵信施的职务，但是雷之神的颓势