雷之神从鹿城的周末开始就表现出了强劲的反弹势头，并将这样的优势保持到了比赛结束。
龙浩的胜利不仅让红虎的杆位神话淹没在了雷之神赛车的正赛优势当中，而且也彻底把枭龙撵到了第三车队的位置上，
韦博世在比赛的最后时刻险些将成风超掉，在本站中韦博世的换胎时间也刷出了本赛季的最快速度。
2211年7月12日鹿城站结束后，龙浩和安塞特都一致认为，饱受争议的扩散器规则之争对鹿城站的最终成绩并没有造成太大的影响。
为了避免红虎一家独大的局面，大秦汽车联合会在鹿城站上禁止强制排气扩散器的使用，这在围场内引发了一场轩然大波。
但是在鹿城站的正赛之前，车队由同意恢复强制排气扩散器的规则，并在平州站上继续沿用西仑站时的排气管规则。
此前，红虎和枭龙两支车队认为规则的变化对他们在鹿城的表现造成了一些负面影响。
但在赛后新闻发布会上被问及此事时，龙浩却认为规则的改变并没有拖累这两支车队。
“对我来说没有变化，我觉得这不是一个影响很大的因素。
比赛中，我们也看到一辆枭龙赛车直到最后一刻还在为领奖台而战，我们也看到红虎和雷之神在为领奖台的另外一个位置而搏杀，就像两周前在西仑一样，只是当时我只拿到了亚军。
但我并没有看到威凌或是铜爵之类的车队因为规则一变就可以冲击冠军，领先集团的争冠态势还是和原来一样。”
安塞特则认为，规则的变化对红虎来说也没有多大的影响，他还指出鹿城站的结果是由多方面因素造成的。
“我认为这（规则变化带来的影响）对我们来说很难衡量，我们不仅得看数据，也得看比赛带来的感觉，因为和之前几条赛道（前三站为街道赛）相比，这条赛道很不一样。
想要真正发现有什么区别，我们必须要一条一条地对比测试，所以只是一次现象级的比赛。”
安塞特认为规则的变化并没有带来赛车操控性的改变：“但我觉得，就像龙浩说的那样，规则的变化在赛车的驾驶风格方面并没有对我们造成太大影响。
我并不需要做任何的改变，