贺他取得这样的好成绩，也祝贺他的团队。
我觉得他在第三节没有跑而省下一套软胎是一个正确的决定。而凌云伟可能对第13位起步的成绩感到不满意，但是他经常从这样的位置杀到很靠前的位置获得积分。”
路耐赛车运动总监博瑞表示：这次排位赛是本赛季以来最紧张的比赛之一，最终成绩一直悬而未决，直到最后车手们以相差无几的时间结束本次排位赛。
很有意思的是，成风在排位赛中节省出了一套超软胎，所以我们将看到他在明天的比赛中是否会尝试稍显不同的策略。
我认为明天大多数车手会使用三停策略，但赛道条件在不断变化，车手们将有可能减少停站次数。很高兴看到彭赛奥也进到了前十名，明天我们将会迎来一场扣人心弦的比赛。
背靠背的镇州站让大部分人并没有喘息的机会。
但是在平州之后，枭龙的进步速度有目共睹，凭借着新款升级套件的发威，尤其是新款排气管让银箭无论在排位赛还是正赛都和红虎势均力敌。
排位赛前，三大车队争霸的局面基本定下，而排位赛的结果再次印证了周日的比赛将会是一场三强之争。
虽然在低温的瑶湖赛道，枭龙凭借着多年以来引以为豪的赛季中期研发速度迅速找到了感觉，但没有人能相信红虎会在栖霞赛道继续低迷。
从排位赛前的三次练习赛来看，枭龙依旧在本站比赛带来了升级套件，而且在短距离上的表现甚至优于红虎。
排位赛第三节，成风率先跑进1分20秒大关，但四冠王在最后两个弯道跑宽至少让他损失了了02-03秒，而安塞特的杆位圈仅比成风快01秒，
从某种角度来说银箭赛车在本站比赛的排位赛上的确占了上风。而红虎另外一位车手魏魄的表现差强人意仅列第六。
正赛又将如何呢？
在难以超车的栖霞赛道赛道排位赛的含金量极高，历史上仅有两位车手从十位起步之后夺冠的先例。
在这样的情况下，发车将成为改变名次最直接的一个环节。
虽然安塞特占据杆位，但红虎近几站比赛在发车上的确不如竞争对手，而成风虽然处在较脏一侧起步，但排在第三的段天才也将给