尽管这个成绩并没有太大的实际参考意义，但是对于马龙来说还是一个不错的20周年庆礼物。
赛后马龙在谈到自己的表现时表示道：“在青云这个20周年纪念周末的第一次亮相对于我来说具有相当特殊的感受，
过去20年的时间中很多事情都发生了改变，但是看上去青云的天气还是保持了过去的样子。
今日就是一个非常典型的青云天气，赛道上混合了多种天气状况，干燥环境下的测试非常少，
这样的天气条件决定我们在赛车调校方面可以做的工作很很少，尽管我们已经抓紧时间在有效的干燥时间中做了尽可能多的测试。”
马龙同时点出天气将是周日正赛的关键因素：“基于这里的天气状况，周日的正赛中要为赛车找到最合适的调校是一件非常困难的事情，
因为这里的天气真的是太难以预测了，谁在这方面做得出色，谁就更有可能获得更好的成绩。”
银箭车队的领队陈楚朗也承认本周末青云的天气真的很难预测，因此周六的排位赛他们也许需要冒一些风险：
“周日正赛对于车队的挑战就是到底应该采用一个湿地环境的赛车调校还是干燥环境的赛车调校，我们需要密切关注明日天气的变化情况。
我们的注意力将重点集中在对于周日正赛的天气预测上，这甚至超过了明日的排位赛。
这条赛道在湿滑条件下要求赛车具备很高的下压力，但是如果在干燥条件下，过高的下压力反而会成为赛车的一个负面因素。”
2211年8月27日上午11点整，最后一练正式打响。
赛道的天气预报将有大雨来袭，车手们抓紧时间做测试。
第4分钟，雨势变大，但是车手并没有进站的意思，大车队的车手龙浩、韦博世、成风等人纷纷驾车出场测试全雨胎的性能。
段天才通过无线电向车队反映赛道的情况比华沃站的河道还要糟。
大雨在持续了将近十分钟之后减弱，段天才驾车首先返回赛道，而安塞特则一直留在赛道上没有回过维修区。
练习赛过去25分钟，赛道的条件还没能让车手做出有效圈，
第29分钟，乐狮的