，还有七站比赛需要进行，任何事情都可能会发生。
下周来到雷神之后我期待自己能够继续拥有好的表现。”
目前魏魄目前在车手积分榜上位居第三，与队友安塞特相差92分，想要在剩余7站比赛中追上安塞特还是具有相当大的难度。
魏魄最后表示他觉得留在红虎是他最好的选择，如果他决定本赛季结束之后就离开一级方程式一定会是一个巨大的错误：
“看起来好像费了好长时间才解决这件事情，我一直在衡量各方面的可能性，但最终合约谈判进行得非常顺利。
我一直是红虎车队的组成部分，我在这里感觉很享受。我想如果我就此停止比赛的话，一定将是一个巨大的错误。”
9月2日，一级方程式轮胎独家供应商路耐目前正向大秦汽车联合会和各支车队游说，希望能在明年改变轮胎规则。
路耐方面的想法是少提供一套硬胎，因为就本赛季的情况来看，每一位车手在比赛过后都至少剩余一套硬胎。
目前，在每个比赛周末，路耐向每一位车手都提供六套硬胎和五套软胎。
其中，在第一次练习赛过后归还一套硬胎，第二次和第三次练习赛之后分别归还一套硬胎和一套软胎，这就意味着各有三套软胎和硬胎供车手参加排位赛和正赛。
但是，路耐发现车队更喜欢使用软胎，所以每一位车手在比赛过后都至少剩余一套硬胎。
由于剩余的新轮胎不能放到下一站比赛中使用，所以路耐必须销毁。无疑，这就造成了浪费。
路耐运动主管博瑞透露说，他正在积极的游说各支车队和大秦汽车联合会，希望能在2212赛季更改轮胎规则。
路耐提出了两种方案，一种是向车手提供五套硬胎和六套软胎，另外一种就是各提供五套软胎和硬胎。
有些排位赛成绩不好的车队会忌惮对手比他们多一套软胎，所以第一种方案实施的可能性不是很大。
博瑞说：“我们之前所担心的一种情况是有些车队无法进入第三节排位赛，每个人都说他们在尝试着节省轮胎。
但实际情况是，比赛过后每支车队都有新的轮胎没有使用。这里面有错误的地方。
原