因很简单，因为他们在比赛中只使用一套硬胎，顶级车队可能会使用两套，第一节排位赛中已经用过一套，所以不管如何都至少剩余一套，排名低的车队甚至会剩余两套新胎。”
博瑞表示，他已经做好准备前往大秦汽车联合会，以便说服各支车队同意更改轮胎规则。
路耐目前为每站比赛都要准备包括雨胎在内的1824套轮胎，但不包括备用胎。如果路耐的建议得以通过，那么他们将少提供100套左右的轮胎。
“如果他们（车队）想维持目前的规则，我们将对大秦汽车联合会这样说：提供六套硬胎和五套软胎毫无意义，倒不如提供五套硬胎和五套软胎，我们也能省钱。
我们已经为车队提供了一套额外的中性胎，对我们来说这是要花钱的。如果他们不同意改变规则，我就把数据摆在他们面前。
目前，花我们的钱不论是对我们还是车队来说，都是没有好处的。”
罗薄虽然理直气壮，但大秦汽车联合会更改规则需要所有车队的一致同意，所以路耐方面还面临着不小的挑战。
9月3日，日前有消息称北极星车队计划在下赛季中放弃“活化石”贝力落转而启用全新的新人组合，这让贝力落显得颇为不满。
老将今日在接受采访时表示这将是一个错误的决定，车队如果放弃自己必然会有后悔的一天。
北极星车队本赛季战绩不佳，迄今为止仅仅只有5个积分入账，在车队积分榜上仅仅领先于三支一级方程式新军，相比威凌和乐狮等昔日鱼腩部队都有不小的差距。
有消息称北极星车队计划在下赛季引进新车手，以替换老将贝力落的位置，目前车队的后备名单中有秦逍遥和申迪等人的名字。
作为围场之内参加分站数量最多的车手，贝力落对于车队这样的计划自然感到非常不满，
尽管他与车队的合约将在本赛季结束之后到期，但是他坚持认为如果车队放弃自己将会是一个错误的决定：
“除非车队存在经济问题，否则他们就应该坚持选择现在的阵容，一个有着丰富经验的老将，还有一位前途无量的新人。在下一个赛季同时使用两个新人无疑是错误的选择。”
贝力落随后表示自己还远