差距，本周末罗世博以1赔67继续排名第七位，而马龙则以1赔101排名第八位。
2211年9月19日，一级方程式本赛季最后一场街道赛将在新港举行，这是唯一一场在夜间举办的大奖赛，全程由1500个投光灯进行照明。
新港夜赛始于2208年，在新港赛道的沥青路面上进行，该处路面通常情况下为繁忙的街道。
因此，颠簸不平的路面很不平整，轮胎抓地力很小，路面白线及窨井盖等道路设施给轮胎的性能表现增加了额外的难度。
路耐在新港站为车手们提供的轮胎为黄色软胎和紫红超软胎—楚州站、华沃站和镇州站均使用了同样的轮胎组合。
新港夜赛的道路特点意味着本场比赛的平均速度将位于楚州站和华沃站之间，刚开始轮胎处于预热阶段，在周末的比赛中速度将会变快。
然而，新港赛道也是本赛季温度最高、最潮湿的街道赛道，比赛期间最低温度约为28摄氏度，湿度为75到90之间。
尽管如此，过去的三年的比赛中从未遇到降雨。赛车工程师和轮胎技师面临的确是恰恰相反的问题，因为赛道温度往往在某一段突然大幅度降低，而非骤升。
新港赛道拥有一级方程式大奖赛中第二多的弯道，共23条弯道，其中两条的时速在160公里以上（拥有25条弯道的西仑赛道位列第一）。
这给轮胎和车手都带来了巨大的难度，其中整圈中的最后一段在赛季中最具技术性。
路耐赛车运动总监博瑞表示：新港大奖赛为一级方程式赛历又增添了一场独一无二、激动人心的比赛。
这是一场超乎寻常的比赛，给每支车队以最好的状态在赛道上行驶增加了困难，但将会上演不同的轮胎策略。
我们的轮胎将在众多的参数条件下以相同的效率工作，这对我们来说也是本年度最大的挑战之一。
新港的天气非常炎热，但是人们普遍感受到的是环境潮湿，这也就意味着我们的轮胎能够在环境温度以及赛道温度条件下出色地表现。
和车手一样，轮胎也会在周末经受严酷的挑战：许多车手都表示这条街道赛道比楚州的街道赛道更加能考验车手的驾驶技术。