第7至第10。
但是大秦汽车联合会竞赛规则中也对没有做出成绩的车手分以下三种类型：1、正在做飞驰圈的车手；2、刚离开维修区开始做飞驰圈的车手；3、仍然留在维修区内的车手。
以上三种情况按照各自的属性依次排位。
由于凌云伟已经进行了飞驰圈的计时而属于第一种情况，尽管没有完成这个单圈，他仍然领先其他三位车手排在第7位。
而马龙、秦逍遥、霍翰飞都属于第二种情况，即开始做飞驰圈就收到格子旗的比赛结束信号，因此他们都要排在凌云伟身后发车。
这三人的位置分别是：8-马龙、9-秦逍遥、10-霍翰飞。
尽管在瀛州站拿下了本赛季的第12个杆位，但是安塞特却将这次排位赛比作是本赛季最艰苦的战斗，在东崖海滨赛道惊险拿到杆位后对他的夺冠之路很有帮助。
在周五的首练中安塞特就撞坏了赛车，可谓开局不利，但是好在赛车受损并不是很严重。
段天才在连续三场练习赛包揽最快单圈之后，安塞特一度很担心没法在排位赛中与枭龙相抗衡，
第三节排位赛的最后一刻险胜段天才也印证了安塞特的担心绝不是多余的，最终，安塞特仅以0009秒的微弱优势战胜段天才拿到本站杆位。
首日的失误让安塞特承受了很大的压力。
“今天的排位赛太神奇了，”安塞特说道。
“昨天我在练习赛上出现失误撞坏了前翼，这对我们准备今天下午的排位赛非常不利。
早晨的最后一次练习赛中我们又遇到了赛车的平衡性不理想的麻烦，这让我们在练习赛中跑得很慢。”
安塞特认为自己已经将赛车的开到了极限，能够赢段天才完全是车队调校的功劳：
“练习赛后我们马上做出了调整，所以排位赛上跑得不错，我们将赛车的全部潜力都发挥出来了，这是最关键的。
我和段天才之间的差距非常小，排位赛跑得很艰苦，但是我喜欢这样的刺激。
冲刺圈是很漫长的，我在第一个计时段领先了一点点，但是感到赛车有些颠簸，在第二个计时段就好多了。”
安塞特距离成功夺冠只需要在