在竞争，安塞特在前面节奏保持稳定，
段天才追击的步伐不紧不慢，他的风格偏向于大巧不工，和队友激进的跑法大相径庭
经过5圈，场上局势没有发生变化，而安塞特与段天才发车时的争抢位置在被比赛干事进行调查后没有受到处罚。
第6圈，龙浩利用可调尾翼超过韦博世，韦博世并没有强硬的防守就放过了队友。
雷之神队友之间的竞争十分温和，韦博世放更快的队友过去追击前面的枭龙赛车。
“我的轮胎抓地力很差！”成风赛车的调校始终没有找到抓地力和轮胎损耗之间的最佳点。
“我们知道了！”枭龙车队在后台已经检测到了成风赛车的圈速在急剧下降，这就是断崖式的下降，看来是轮胎快要报销了。
安塞特的圈速也在飞快下降，但比成风要稍好一点。
第8圈，成风的轮胎出现严重的衰竭，段天才轻松超过队友升至第2。
第9圈，成风提前进行首停，进入维修区通道的时候，右后胎已经出现了漏气，但车队对此准备不足匆忙给他换上软胎。
殊不知软胎并不适合现在成风的驾驶模式。
第10圈，安塞特也被迫进站，出站之后的空间比成风好很多。
第11圈，段天才和龙浩也先后完成换胎，出站后他们都排在成风的前面，魏魄也完成首停。
韦博世在第12圈才进站成为前六的最后一个换胎车手。
首停之后场上的前六名发生了变化：1-安塞特、2-段天才、3-龙浩、4-成风、5-韦博世、6-魏魄。
成风昨天排位赛少了一个冲刺圈却成为最早进站的车手，从战术层面来说是一种失败。
罗世博的中性胎也只支撑了十三圈就进站了。
比赛进行了16圈后，前十名的车手中只有霍翰飞和佩雷兹没有进站。
现阶段前几名的赛车都不敢拼的太凶了，保持圈速的同时还要保护好轮胎。
第18圈，成风不但追不上龙浩，反而被韦博世追着屁股撵，燃油更轻圈速并不快，看来轮胎又不行了。
第20圈，领先的安塞特率先完成换胎，魏魄同圈紧随队友进站，红虎的