个弯角，同时伴随高速直道和充满魅力的高低落差，给车手丰富的超越机会，这也是比赛中相当具有观赏性的内容。
同时这里在赛道安全标准、包括缓冲区、医疗设施等方面，以及媒体配套服务上都将成为世界顶尖赛道。
大秦汽车联合会周三确定了西陵大奖赛的可调尾翼区，在这条全新的一级方程式赛道上将有两个可调尾翼区可用。
第一个可调尾翼监测区位于第15号弯出弯口15米处，激活区位于16号弯出弯口36米处，车手能够利用短直道的大部分路段进行超车。
第二个可调尾翼监测区位于3号弯入弯口16米处，激活区位于3号弯之后510米处，为车手提供了半条直道的超车机会。
红虎车队在拿下双料冠军之后，下一目标是让魏魄获得年度亚军。
车队领队霍诺安尔表示不排除使用车队指令帮助建州人，但强调当前两位车手仍然保持自由竞争。
“我认为从车队的角度来看，我们将尽其所能帮助魏魄。”霍诺安说道。
“我们会找车手们谈话的，但我想马克更希望凭借自己的实力去赢得胜利。
借助车队指令获得的成绩，我不确定他是否会喜欢。如果你问我安塞特会不会同意，我可以明确地说他毫无问题。”
霍诺安尔表示在车手积分榜中赢得亚军对于魏魄非常重要，这也是车队的目标。
“对于魏魄来说，这非常重要。”霍诺安尔解释说，“如果能够在赛季末看到他赢得分站冠军，那就更好了。但是我们在本周只需保持原来的模式跑就行了。”
当被问及两位车手对车队指令会有什么看法时，霍诺安表示：“我不确信魏魄是否会喜欢这种获取比赛结果的方式。
我认为让两位车手自由竞争是最好的办法，而且这肯定是我们将采用的方式。
除非在最后的比赛中能够通过调换位置左右车手在积分榜中的排名。但当前我们会让他们保持自由竞争，正如我们在整个赛季所作的那样。”
对于让位魏魄，世界冠军安塞特表示考虑这个问题为时尚早。
“首先这是一场漫长的比赛，特别是在本赛季。在比赛初期，任何事情都可能发生，在比赛结