第5分钟，枭龙的两部赛车回到维修区换上新软胎重新出场，红虎也采取了相同的战术，他们在这里有望打破一级方程式车队单赛季的杆位记录。
第三节排位赛停表，杆位的争夺将在最后一个飞驰圈中揭晓。
段天才率先冲线：1分38秒631，随后冲线的魏魄落后02秒，第三个冲线的成风领先队友百分之一秒排在第一。
不过安塞特随后就把枭龙的杆位希望击碎：1分38秒422，安塞特在拿到本赛季第14个杆位的同时，也帮助红虎车队打破了一级方程式车队单赛季杆位记录。
最终，经过三节的争夺，红虎车队的安塞特拿到本站的杆位，枭龙车队的成风排名第二，队友段天才位列第三。
排名第4至10的车手分别是：4-魏魄、5-龙浩、6-韦博世、7-罗世博、8-马龙、9-申迪、10-邓斯特。
成风在中沙排位赛中获得第二，四冠王认为已将枭龙战车发挥到了极致。
成风表示第三节排位赛的圈速成绩不及第二节排位赛令他感到失望，但即便如此，这也是一个令人满意的成绩。
“对我来说已经不错了。”四冠王在第三节排位赛的最快圈速相比第二节排位赛慢了02秒，安塞特最终以0141秒的优势赢得杆位。
“我们在这些天的表现都非常好，取得了很大的进步，至少从最近的这场比赛看来是这样的。
我感觉这已经是我能跑出的最快速度了。虽这不是最棒的一圈，在第二节排位赛跑得还要更好一点，但也就只能是这样了。”
段天才以0009秒的微弱差距落后于队友成风，位居第三。
尽管有两个可调尾翼区，但段天才认为在中沙仍然难以实现超越。枭龙车手在排位赛中以0009秒的差距输给队友成风，位居第三。
中沙因为缺少超车机会在去年受到指责，甚至让龙浩因此丢掉总冠军。
本赛季希望借助可调尾翼和路耐轮胎增加超车机会，但段天才认为进站策略更加重要。
“我认为依靠可调尾翼超车将是非常困难的。”段天才说，“希望明天的比赛不是我们所想的那样，我们将拭目以待，但感觉这里的可调尾翼区太短了。”