“昨天我在7号弯和8号弯之间使用了可调尾翼，没能超越任何人。
希望在正赛中能够有超车的机会，这是一场漫长的比赛，会有几次进站，这显然是非常重要的因素。我们也不知道轮胎将会出现怎样的状况，但我们显然比安塞特更了解。”
段天才对于自己的排位赛成绩感到满意，表示自己的赛车在操控性方面仍然存在问题。“整个周末，赛车的平衡都非常好，但感觉赛车仍有发挥空间。”段天才表示。
“我试着去压榨出来，但神经质的车尾动态令我很挣扎。在排位赛之前试着去调整了，在排位赛时就感觉好一些了。”
“我对于圈速成绩，以及我们所取得的进步感到满意。在排位赛中，你的发挥空间并不大。”
枭龙在三次自由练习赛中都是最快的，但是段天才对于安塞特获得杆位并不吃惊。
“我们之前也看到过，我们在练习赛中非常快，我们正在执行我们的计划。”段天才说道。
“我们只是以不同的策略在跑比赛，我们之前就遇到过这种情况，我们预计红虎会很快。
“我们感觉我们的正赛将比排位赛更有竞争力，能够向他们发起更有力的挑战。”
安塞特在中沙排位赛中获得杆位，但新科世界冠军对此并不感到惊喜，尽管他的排位赛表现并不给力。
红虎车手在练习赛中的速度不敌枭龙，安塞特感觉赛车在流金赛道的表现并不令人满意。
但安塞特仍然在排位赛中实现逆转，获得了本赛季第14个杆位，追平了沈猛在2192年创下的单赛季杆位纪录。
安塞特表示局势的转变并不是因为施加了魔法，“我不知道，我的车中没有魔盒可以打开来获得杆位。”
安塞特谈及自己在排位赛中的速度，“说实话，我不会说自己很惊喜，但是我认为速度比排位赛中更接近，接近许多。”
“枭龙在昨天的速度非常快，特别是在直道上，而我对赛车并不满意，对我自己也不满意。
我们整夜都在查找原因，我认为今天下午已经大有进步了。但是多变的赛道状况会令比赛变得棘手。”
“在第二节排位赛中，我们与成风非常接近，我们认