个弯道，遇到最慢的一辆赛车在同一圈进站真的是运气不好。”
“成风那边，他在换上中软胎后立刻做出了两个非常快的单圈，这使得他能够拉开距离，后来，当然他掌控了整个局势。”
红虎领队霍诺安说，红虎在中沙站让魏魄采用三停是应对突发情况作出的决定。在车队看来此举没有任何损失。
魏魄在中沙站的比赛初段，一度尾随枭龙车手段天才，为第三名而战。
但是建州人首次进站失败，出站后跌到第四的韦博世身后。
当他第二次进站时，车队却决定让他继续使用软胎，而不是像对手那样直接换上硬胎(中软)一跑到底，换言之，他的比赛策略变为三停。
此举意味着建州人必须在赛道上建立起与段天才之间足够的优势，才可能在最后一次进站之后跳跃到对手前面。
后来的事情大家都知道了，魏魄并没能做到。
建州人尽管坚持到最后一圈才换上硬胎，但仍然只拉开了12秒的优势，而实际进站大概需要20秒，魏魄最终落后段天才以第四名完赛。
红虎领队霍诺安在赛后解释了车队的战术选择，他认为三停对于当时的情况来讲是正确的决定。
“当时的情况是，因为首次进站换胎时间过长，我们掉到了段天才和韦博世后面。”霍诺安说道，“如果我们采取和他们相同的策略，最终我们可能会排在他们后面完赛。”
“所以在当时那样一个情况下你会说，‘好的，我们没有什么好失去的了！’
因为被后面的罗世博击败的可能性是非常小的。所以我们感觉我们应该尝试一下三停，设法拉出一定的距离。这个策略对韦博世是很管用的。
“不幸的是段天才使用硬胎的速度太快了。我们只拉出了12秒的距离，而实际需要20秒。结果不够，但是掷下骰子是值得的。”
霍诺安说魏魄的一停是被右后轮的问题给毁了的。“一停的时候，我们右后轮的螺母掉了，很不幸这导致他损失了几秒的时间。”霍诺安说道。
“我们本来以为一停能够跳到段天才的前面，结果掉到了段天才和韦博世后面。在当时的情况下，我们必须采取不同的策略。否则，我们会排在他们两