车手的驾驶。
设计大师聂巍打造的“外星车”是帮助安塞特制胜的法宝，
车身搭载的奔雷小排量引擎无疑最适合当前的一级方程式赛车联赛规则，而赛车在空气动力学上的过人之处，让他们在过弯时拥有了最大程度的下压力。
除了赛车的性能优势，安塞特获胜的最大原因还是自己驾驶风格的日趋成熟，与其队友魏魄对比来看，你就明白什么是“人车合一”的境界。
纵观整个赛季，安塞特的稳定性达到了令人恐怖的地步，过去波谲云诡的一级方程式赛场，因为这位平州人频频晃动的食指而变得乏味。
段天才成绩：0杆位2站冠军4站亚军5站季军，年终排名：第5被评分四颗星
谁是本赛季最令人感到惊喜的车手？答案无疑是段天才。
谁在本赛季秒杀安塞特？答案仍然是段天才。
这位曾经被贬为“最被高估的车手”在2209年之后还是备受质疑，但他2211年的表现，绝对称得上无可辩驳。
赛季之初他比较慢热，前四站比赛仅仅收获了一个亚军，但在随后的锦城和楚州连获第3名，特别是楚州站如不是赛会出示了红旗，段天才有望夺得赛季首冠。
也许是上天有意让他的2211年首冠更深入人心，因此在镇州站设计了很多障碍。
在镇州，他迎来了职业生涯第200场大奖赛，段天才最终用夺冠庆祝了里程碑式的胜利。
段天才的成功，很大程度上得益于他老派的驾驶风格，省胎的能力在比赛中发挥得淋漓尽致，这让他在新的轮胎规则中成了赢家。
有意思的是，段天才还创造了被《星车报》评为“最精彩”的瞬间，中海站的第14圈，鹿城人竟然在进站时出错，将车停在了红虎车队的位置，结果被对方技师挥手赶了出去。
能够和如日中天的成风打的平分秋色，这也是对这位老蒋最好的褒奖。
龙浩成绩：0杆位1站冠军5站亚军4站季军，年终排名：第4被评分三颗星。
“如果没有拿到冠军，即使拿到第二也没有什么好开心的。”龙浩曾这样说。
按照这个标准，锦城人又度过了令自己伤心的一年，因为他没能拿