到第三个世界冠军。
其实最该被责备的是雷之神车队，而非龙浩本人。
雷之神军团今年打造的l50，根本无法与红虎抗衡，与枭龙也有一定差距，经理杜目的临场指挥也屡屡被人诟病。
但在赛车不给力的艰苦环境下，龙浩还是展现出了自己的价值，他顽强的防守和旺盛的斗志频频上演，最终还是拿到了一个分站冠军。
“回首2211赛季，我会记得在鹿城赛道的胜利，以及一些比赛中堪称完美的发车。”龙浩如此总结。
反观他的队友韦博世，全年比赛没有一次进入前三，龙浩的实力和进取心，让他成了雷之神当之无愧的新旗帜，也是雷之神军团未来重新崛起的最大希望。
成风成绩：1杆位4站冠军3站亚军，年终排名：第2评分两颗星。
这一赛季，成风依然是一级方程式围场内最有争议的人物，他是超车次数最多的车手，同时也是被赛会干事传唤次数最多的车手，上半赛季就收到了四张罚单。
车迷眼中他是天使，最精彩的几次超车，几乎都是出自成风之手。
中海站，成风在第三位起步选择两次进站策略，最终在比赛还剩下几圈时对安塞特完成超越，从而成为中海站双冠王第一人。
华沃站的漫长乱战取胜，让成风的人气直线飙升。
而平州站他发车后在1号弯抢得先机取得领先位置，最后几圈抵挡住魏魄的追赶，拿到了赛季第三场胜利。
江原站更是值得一提，成风抢得杆位，打破了红虎杆位不败的神话。
对手眼中他则是魔鬼，19站比赛中，成风与韦博世六度撞车，直接被对手从道德名单中拉黑。
“成韦大战”是本季一级方程式的重要调味品，连一级方程式掌门人楚薄都感叹，不知为何二人如此有缘。好在赛季结束，成风主动向对方伸出了友好之手。
与韦博世的频繁撞车其实就是成风整个赛季“激进驾驶”的缩影，在天南与龙浩相撞，在华沃撞队友，在与凌云伟撞车，
尽管赛季仅有两站退赛，可事故多发也使他的战绩受到极大影响。
在追赶安塞特无望之时，竟然还让对手提前四站加冕，这对心气极高的成风