红虎不是老好人，他们只是在商言商。
从2150年一级方程式发轫之际开始，雷之神就已经是参与者和见证者，而现在它更是这项运动最具号召力的品牌。
纵使环境不佳，雷之神仍是一掷千金的主——更让人眼红的是，车队所有的财力支出几乎都在慷赞助商之慨！
石油领域、运动品牌、电脑硬件、汽车寡头、锦城银行、航空……这就是传说中的品牌吸附力。
如日中天的红虎盼着一级方程式越发繁荣，而雷之神势必就是其中关键的一环。
连着两个赛季，在赛道上一分未得的奔麟车队都好运地挤进了分享奖金的行列。
去年排在车队榜第十，今年又是如此，而且两年都是以相对更高的完赛率和完赛名次挤掉了同样身为零分车队的追风和星越。
拿今年来说，这一差可就是数亿元的出入。
收官站南湄站结束后，奔麟车队老板激动得手舞足蹈，“我高兴得都快要哭了。两年艰辛的工作终于有了回报，两位车手都安全完赛，我们取得了第十名的好成绩。”
这个第十名的车队成绩意味着奔麟又可以上桌分“蛋糕”了。他们的奖金由两部分组成，31亿的“项目1”和12亿的“项目2”，奖金共计43亿。
当然，有欢欣鼓舞的车队自然也有略显失意的。
最终，复出的宁威选择了奔雷车队而非北极星，这的确是个比较稳妥的决定。
从2210赛季到2211赛季，北极星是12支车队中唯一名次下滑的车队，从第六位跌到了第九位。
尽管依旧有资格分享奖金，但对资金状况不佳的北极星来说，这已经是雪上加霜了。
按预估，本赛季第六名威凌的“项目2”奖金可达279亿，而第九名的“项目2”奖金是155亿——差了足有124亿！
大秦汽车联合会世界汽车运动理事会在西陵泰阳召开，大秦汽车联合会在会后发表的一份官方声明中称，2212年的一级方程式赛程将维持之前的版本不变。
这一消息的宣布，意味着2212年的梦华站将如期举办；换句话讲：梦华主办方已经同楚薄签署了举办合同。
梦