气扩散器等技术规则做出的改变还是让新车看上去有所不同。
不一样的还有枭龙车队的季前表现，在最后两天拿出新升级套件之前，xl27的情况甚为不错，无论是可靠性还是跑长途。
对比去年这个时候的种种困难，车队上下显得信心十足也就不足为奇了。
在锦城的最后两天测试，红虎的升级版赛车吸引了更多关注，皆因他们的排气系统布局完全推翻了前面的设计。
媒体的技术专家评论道，“这实际上就是完全不同的新车。”
倒是威凌的技术总监安林提醒了大家，“你们没看见枭龙也重造了半辆车吗？”
包括前翼、尾翼以及吹向底盘的导流装置等，都有细节上的变化，有平州媒体还坚称xl27使用了与银箭相似。
虽然段天才当天驾驶新车的测试因为遇上了液压系统问题，再加上天气因素，一共只跑了44圈，不过段天才的评价还是相当积极的。
“当我们把新套件装到赛车上后，感觉相当不错。”
虽然尚不知道新赛季枭龙车队与红虎之间的差距会是多少，如果接近会有多么接近。
至少有一点是可以肯定的，一旦双方互不相让，那么随着赛程的推进，队内竞争也会逐渐升级。
搅局者：雷之神、银箭、奔雷，以上三队位置不分先后，否则雷之神怕是要落到后面了，至少冬测的情况是这样的。
2211赛季，雷之神只拿到区区一个分站冠军，车队高层认为赛车的设计还是趋于保守，年复一年没有新意。
也对，一味跟在别人后面学而不得其精髓，永远也比不过人家。
所以，雷之神决心誓要改变，于是我们看到了一款不太一样的l2212。
除了排气管、鼻锥这些因为规则而做出的共性调整外，前悬挂和后悬挂同时从推杆改为拉杆结构，引擎进气口的变化，以及收得更紧的尾部等等，雷之神的新车被赋予了“激进”的评价。
激进，这个词如果是用在赛车身上，似乎多半意味着没啥好事，看看去年的枭龙和奔雷吧。
很快地，这一切便在测试中得到了应验。
一测过后，龙浩说“大概也就准备好了20