级方程式技术规则的主要变化是禁止热吹扩散器。
对于雷之神车队来说这可能是一个好消息，因为该技术领域的领先者是红虎。
而去年鹿城站一次性禁用热吹扩散器的赛果表明，枭龙失去了热吹扩散器后负面影响最大，而那站比赛获胜的正是雷之神。
雷之神总裁墨信罗表示，目前车队需要的并非革命，而是提高组织，而这正是领队杜目近期所做的。
尽管2212赛季将启用新规则，但传奇设计师聂巍日前透露红虎新战车将继承此前三款老赛车的设计套路，只会进行相应的升级。
在一级方程式赛车的空气动力学规则在2209年进行大幅调整之后，红虎在每个赛季都能带来一辆冲击冠军的赛车，并在2211赛季成功赢得冠军。
而红虎赛车取得成功的关键是能够在过去三年不断取得进步，其中最重要的成就是废气驱动扩散器。
但是废气驱动扩散器将在2212赛季被禁用，但聂巍表示hu8战车仍然将坚持之前的设计套路。
“这仍将只是以老款赛车为基础的继续发展。”聂巍在接受采访时表示，
“下赛季的主要变化是禁用废气驱动扩散器和调整鼻翼高度。我并不认为这必须打破原有的设计套路，从头开始。所以hu8赛车将是继hu5之后的第四代红虎赛车。”
红虎在近三年时间内因为废气驱动扩散器大受其益，当被问及大秦汽车联合会禁用废气驱动扩散器是否令其感到沮丧时，
聂巍回答说：“我想这真的是习以为常了。类似的案例在一级方程式中已经有很长历史了，
无论是我们还是其它车队，只要因为某一项创新设计获得优势，那么接下来就将被打压。这就是一级方程式的商业性质。”
红虎在2210赛季受困于赛车可靠性频繁退赛，但2211赛季的红虎赛车却非常稳定。聂巍希望赛车在新赛季也能保持高稳定性。
“你永远不能去盘算可靠性，因为这是经历了大量繁重的工作和经验教训之后才能得到的成果。”聂巍补充说道。
“你尽力全面推进，在推进过程中又不能因为强调性能而对可靠性带来伤害。
我们在2210年