不过，总体来说，今年路耐轮胎的配方更软且速度更快。
本周末将首次亮相的银色硬胎更接近于2211年的中性胎，展现了路耐系列在性能上的不断提升。
路耐赛事运动总监博瑞表示：“有鉴于烈阳国际赛道的赛道特性和气候状况，就整个赛季来说，天南也是很有挑战性的一站。
不仅赛道温度有可能达到50c左右，两款指定轮胎之间的差距也非常地小，这一点已经在在建州揭幕站得到验证。
尽管软胎和硬胎之间还有一步之遥，我们仍将继续努力，把两个配方之间的差距控制在1秒以内。
天南本身就是上演超车大战的绝佳场所，而今年的全部四款光头胎又能通过特别设定的性能衰减程度来增加超车次数。
从本赛季一开始，各车队就对轮胎护养有加，因此，随着赛事的进行，轮胎策略会变得越来越重要。
去年，冠军之争从最后一圈才真正开始；今年，我们希望能创造更加你争我夺、穷追不舍的精彩比赛，正如上周末的建州揭幕站一样惊险刺激。”
江城车手罗曼庭说：“烈阳国际赛道充满挑战，正是我的最爱。2208年二级方程式联赛期间，我曾在这里出赛，当时我就爱上了它。
这里充满变数，不仅布满快速弯道，还起伏不平，能带来非常棒的驾驶乐趣。最后一个弯道诡谲棘手，却让人非常享受。
说道湿热的气候，这又是另一个挑战。我对这里充满期待，希望能在这里将我们在建州站表现出来的潜力发挥到极致。
我与路耐轮胎有过很多美好的回忆。2210年，当我还是一名测试车手时，路耐正走在重返一级方程式的道路上。
对当时的我来说，那真是一个重新体验一级方程式赛车和深入了解路耐轮胎的绝妙机会，是我以往不曾感受过的特殊经历。
那时，我的目标非常坚定，我要重返一级方程式赛场，我也相信我有这个能力。
直到现在，我都很肯定，那段与路耐合作的岁月对我帮助很大。因为从那以后，一切都开始转变——我的原则是，坚守梦想，永不言弃。”
虽然天南的赛道给赛车提供了足够大的抓地力，但是，持续数天的暴雨将