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“第一个飞驰圈非常不错，但是我在最后一个弯损失了些时间。第一个弯我有点儿转向过度，不过并没有浪费太多时间。接下来的比赛跑得很好，幸运的是我把损失给弥补了回来。”
本站比赛的杆位也是成风职业生涯第18个杆位，他已经跻身一级方程式史上夺取杆位次数最多车手前11位。
枭龙车队在烈阳赛道依旧强势，他们再次包揽了排位赛前两名，段天才继上一站排在队友成风之后，今天再次拿到排位第二的成绩，明天的比赛“双顿”仍将占据头排发车位。
赛后这位鹿城大帅哥期待有个令人振奋的发车，但是他同时需要提防在他身后的马龙，后者上个赛季屡屡上演发车后超车好戏。
“银箭赛车素以发车快闻名，尤其是马龙，因此我们得格外小心。”尽管在杆位的争夺中再一次败给了队友成风，但是段天才依然表示乐观，
“过去的两场排位赛，对我来说都十分完美，因此我不会太多的抱怨。占据一二位发车，尽管我非常想从另一侧发车。”
展望明天的正式比赛，段天才表示：“这对我们每个人来说都是一场恶战，无论是身体上还是轮胎以及轮胎策略方面，
因为天气炎热并且湿度大，你不知道轮胎究竟能正常工作多长距离。因此在这方面得多动些脑筋，我认为我们会做得很好。”
红虎领队霍诺安表示枭龙在天南排位赛中的惊人速度是他们为两位车手制定不同轮胎策略的原因。
继建州揭幕战之后，枭龙双雄又在烈阳占据前排，魏魄和安塞特仅位居第四和第六名。红虎在过去两个赛季垄断了排位赛，但当前的统治者却变为枭龙。
相对于考虑排位成绩的普通策略，霍诺安尔表示红虎车队为安塞特做出的选择有所不同。
安塞特在第三节排位赛的两个飞驰圈使用速度相对更慢，但更耐用的硬胎，从而为正赛的策略制定留下更大的空间。
“我们并不认为我们今天的速度能够超过枭龙，这是我们决定为两位车手制定不同策略的原因。安塞特省下了一套轮胎，所以我们通盘考虑认为采用不同的策略或许并非坏事。”
当被问及安塞特在第一节比赛使用硬胎会获得什么优势时