，圈速又是如此接近，那么你就将无缘第三节排位赛。或者就是这种情况吧。”
宁威在一级方程式中海站获得了一个不错的发车位，第四位。
即便如此，宁威仍然对赛车在周六的状况不是很满意。不过宁威仍然决心要在周日冲击领奖台。
宁威在奔麟车队赛后总结中说道：“发车位置很好，但是看看单圈成绩，就会对赛车在今天的速度失望了。
成风的处罚帮助我们获得了一个位置，但是我们的速度不在应有位置上，尤其是当你看到杆位成绩时。”
“这周末我们做了一些升级，但是它们的工作状况没有像过去两站那样符合我们的要求。
看看明天我们怎么样吧，我们将会竭尽全力的，希望能够带回比发车位更好的名次，也就是要挑战领奖台。”
车队赛道主管：“宁威处在他应有的位置上，我们认为他应该感到高兴。考虑到他在本周末的进展，他今天在排位赛中表现得很棒，我认为他应该感到高兴。”
中海大奖赛的杆位最终还是被使用银箭引擎的赛车所掳去，却非前两站成功连庄的枭龙，而是变成了银箭自家的车队，也难怪昊骏先生笑得如此欢实了。
罗世博总算在自己的第111场一级方程式大奖赛上收获了职业生涯首支杆位，
他的队友马龙排位第三，成风虽然位列第二，鉴于其因更换变速箱需罚后五位发车，意味着银箭实则包揽了明天正赛的头排发车位。
本周，银箭的“可调尾翼\/ 失速”系统再次被判合法，奔麟车队的相关抗议也遭到了驳回，陈楚朗们总算可以缓一口大气，专心安心于比赛本身了。
如此一来，皮球踢到了他们的对手那边，无非就是抄不抄的问题。
至少对领先车队来说，答案其实很明确，看看y03新赛季以来的排位成绩，所谓失速的效果显而易见，来到直道颇长的中海世纪赛车场，直接就是杆位了。
有意思的是，罗世博在第三节排位赛跑完一个最速圈后便选择了收工，走出赛车、来到车手称重的地方等着排位结束，笑盈盈地迎接自己的第一杆。
1分35秒121，罗世博的成绩比第二名的成风快了超半秒，也难怪他那么的自