出令人印象深刻的竞争力。
但两辆赛车都没能在比赛初期找到状态，令纳马尔和龙浩获得了领先优势，加上宁威最后一次进攻已接近比赛尾声，最终只能获得季军。
虽然宁威在赛后对结果表示失望，但李泊离并不感到灰心。
“不，我没有这种感觉。”在接受《运动汽车》的采访谈及宁威对比赛结果的反应时，李泊离表示，“我们的确是来这里争取冠军的，但赛车的速度非常接近。”
“前面两套轮胎不给力，我们也没能获得期望的速度，所以从这点看来，夺冠是非常困难的。”
“的确是这样的，当你在比赛临近结束时看我们节奏，我们正在接近领跑者，或许再多跑三圈我们就能够获胜。”
“但这是比赛，想要赢得胜利，我们需要继续努力工作，我们必须利用下一次机会实现我们的目标。”
奔麟在本赛季的各种赛道上都拥有不俗的竞争力，李泊离认为如果车队能够保持当前的势头，那么冠军将指日可待。
“我们拥有两位夺冠心切的车手，并推动车队向前进步。”李泊离说，“我认为如果我们能够继续保持当前的状态，(胜利)肯定不远了。”
大秦汽车联合会赛事总监查廷淮说，大秦汽车联合会锦城站将成风的杆位成绩取消，罚其从末尾起步是必须的。
一级方程式锦城站排位的第三节排位赛阶段，枭龙车队因为维修站出错，导致成风燃油不足，在回场圈停车事后遭到大秦汽车联合会调查。
一级方程式锦城站干事最终取消了成风的排位成绩，并罚其从最后一位发车。
虽然枭龙维修站的低级失误事后遭到媒体的批评，但是业界普遍认为大秦汽车联合会对成风的处罚过重。
枭龙领队马惠特也持同样的看法。“坦率的讲，我没有想到我们会受到这么重的处罚。”鹿城人说道。
部分观点认为，枭龙只是第三节排位赛的燃油不足，那么为什么不直接取消他第三节排位赛的成绩，让成风从第十位起步呢？
对此，大秦汽车联合会赛事总监查廷淮是这样解释的：“我们没有妥协的余地。如果发现违规，那适用于整个比赛过程，而不是一部分。
排位是