停战略，领先集团里的其他车手也都顺理成章倾向于类似的节奏了，当然是在不下雨的前提下。
于是排名靠前的车手都早早进入到保护轮胎的驾驶模式，因为这里是楚州，是个自己不主动失误其他人便很难找到下手机会的地方，
加上路耐轮胎一旦磨挂就必须进站更换的特性，更是让车手们变得小心翼翼。
尤其到了最后几圈，赛道的某些路段开始飘雨，大家更加不敢也不会轻举妄动。所以待到冲线时，前六名的赛车之间只是差了61秒。
雨没下下来，安全车在第一圈后的闪现也无碍大局，于是发车和进站就成了改变赛道上秩序的主要途径。
这次总算把车发好的魏魄笑到了最后；罗世博也守住了第二的位置，直到冲线；龙浩和韦博世分别利用起步上到第4和第5；
安塞特自不用说，宁威也从第8升至第7；
只有马龙的倒霉还在继续，原本有机会利用身前罗曼庭不好的起步加以超车，
熟料后者为了躲避另一边的龙浩而靠向自己，罗曼庭直接退赛，还连累了后面的凌云伟，
至于马龙，第59圈跟车队反映自己的赛车有些问题，几圈之后便退了赛(据说是因为油压问题)。
再说进站，除了软胎起步的安塞特利用晚停成功抢到了成风和韦博世的前面，龙浩也凭借比成风晚了两圈进站从而超越了后者，争取到一个领奖台席位。
一停前，由于赛道上的温度呈现出下降趋势，让雷之神的赛车有所得益。
而一个季军也让锦城人在六站过后一人独享了车手积分榜上的暂时领先，韦博世的第6对雷之神来说绝对更是喜上加喜。
威凌的邓斯特和道建树分列了第7和第8，宁威第9，秦逍遥第10。
宁威在一停前速度早已掉得厉害，出站后还在一部追风身后。
秦逍遥的队友纳马尔也因为比赛刚开始与萨德罗的赛车发生碰撞，早早就退了赛。
最终十名以外完赛的车都是两停，有像彭赛奥一样属于接受处罚的，
有类似欧米翰这种在与前者的纠缠中损伤了前翼要进站更换的，还有尔维尼这样由于过早的一停以致轮胎坚持不到比赛结束，所幸赌