马龙和队友罗世博在第一次自由练习赛中都使用超软轮胎，因为银箭预计降雨会打乱测试计划，
但直到第二次练习赛结束才下雨，对天气状况的错误预判令两位车手在第二次自由练习赛中分别仅获得第七和第十位。
“这是一个妥协的方案，因为我们现在遇到的这场雨被认为要下一整天。”马龙在练习赛结束后谈道，
“我们借此机会，认为下午将比较湿滑，因此采用了折中的轮胎策略。我们在下午没有使用超软，因为我们在早上就用掉了。”
“所以最终的成绩并不代表我们的最快圈速，这意味着明天会怎样呢？我们会知道的，但是我们肯定没有落后太多。”
罗世博认为后轮胎的衰竭速度将是影响周末局势的关键，天气状况显示未来几天的气温会更高一点。
“后轮的衰竭将是主要问题。”罗世博在接受《运动汽车》的采访时表示，“在今天看来问题还不大，但或许是受到赛道条件的影响吧。”
“非常冷，未来几天或许会暖和一点，所以比赛条件有很大不同。但是我们今天确实也从练习赛中学到许多。”
枭龙车手成风认为有些车队将在华沃大奖赛采用一停策略。
成风在五湖赛道的周五自由练习赛中做出最快圈速，感觉轮胎在长距离方面拥有良好的耐用度。
“轮胎的衰竭可能是个问题，车队之间的差距非常小，雷之神的后轮看起来衰竭地非常慢，
至少在最近一次比赛中是这样的，所以看起来可能又将是一场一停的比赛，轮胎能够坚持30圈。”成风说。
成风表示超软的耐用度比预期的更长，但是在2212赛季的大部分时间却没能显现出单圈优势。
“老实说我更喜欢选择软胎，即便超软能够更快一点。但影响并没有那么大，通常说来会有很大的差距，但我认为圈速成绩只有03或者04的差别。”
周六五湖赛道的天气非常赞，阳光洒向赛道，导致赛道表面温度比昨天提高了15摄氏度。
通过昨天的两次练习赛看，即使是路耐的超软胎也非常耐磨。
宁威赛后称使用超软胎连续跑了20圈仍没有出现问题。大部分车手相信，正赛选