站的街区赛道不会形成太大的反差，因为赛道速度更快，气温更高，轮胎也会承受巨大的压力。
目前大家达成的共识是超车很有难度，因此排位赛就显得格外重要。
这将是一场相当顺利的比赛，依据各车队不同的策略，将会出现两停或三停，尽管去年有一支车队采用一停的策略完成了比赛。
整个周末，天气会持续温热，气温变数更小，因此不可能有很多意外情况发生。
今年，我们采用最多的是软胎和中性胎组合，该轮胎组合彰显了路耐轮胎在性能表现和耐久性方面的完美平衡，
这不仅使得车手能够在比赛中展现其速度，也能让他们在更长距离的进站上获益。”
北极星车队车手纳马尔表示：“西仑赛道并非典型赛道，它结合了常规赛道和普通道路的特点，因此将各种元素整合在一起的赛道情况甚是复杂。
赛道表面情况也会随着比赛的深入逐渐改变，这往往会给比赛带来些许惊喜。该赛道拥有很长的直道以及许多慢速弯道，这就让赛车很难达到良好的平衡状态。
空气温度和赛道温度将会很高，并且这是场长距离比赛，因此对于轮胎来说，西仑赛道是极具挑战性的。
如果你想取得好成绩，合理地管理与使用轮胎就显得极为重要。另外，赛前保养好轮胎也是非常有效的，因为如果你能拥有一套额外的轮胎，这必定会是你的优势。”
路耐试车手杰奎苏表示：“我非常喜欢西仑赛道，当然我这么说的确带有偏向性，因为这条赛道毕竟坐落在我的家乡！
这条赛道非常具有挑战性，因为它拥有各种弯角，超车也相当困难，完全不容许你犯错。
这就是我所说的“即停即行”赛道，在这里你完全可以创造最快速度；但很明显的是，牵引力和制动对轮胎的要求很高，从这一点上来看，这里有些像华沃站赛道。
高速和牵引力对于制造快速圈速来说，是最重要的一组因素。在西仑赛道上，我们往往会以低下压力行驶，这是影响轮胎磨损的又一因素。”
西仑赛道对赛车制动系统要求很高，许多地方都要求赛车在300多公里的时速下减速。
这对于前胎而言是尤为严峻的考