消除错误。
“我之前并不是太了解迈克尔，但是我在一些会议中与他有过会面，我一直认为他很坚强和直率，这让我很感兴趣，认为他就是我们想要的人。”马惠特说。
“(对于进站失误)我认为有些不走运，但是他很坚强，拥有很强的适应能力，我们有能力解决问题。
在最近的两场大奖赛中，我们都做出了最快进站时间，在最近一站还创造了一级方程式最快进站记录。”
“但人们没有注意到这些也很正常，他们专注于其它问题，这也很好，因为我们就是这么做的。
我们不会把这个作为兴趣点，‘哦，我们只用了26秒’，我们会说，‘其它的进站情况如何？’很好，没有让我操心，我认为也不会让他担心的。”
枭龙将在本周末的鹿城站以及7月下旬的平州站，引入两轮重大技术升级；车队希望借此重返联赛竞争行列的“第一桌”。
红虎车队在西仑引入的技术升级，让安塞特从排位开始一路统治比赛，直至正赛34圈因为引擎电机故障退赛。
不过，枭龙也没有闲着，鹿城的技师也在夜以继日的工作，努力提高赛车性能。
据车队领队马惠特透露，本周末的鹿城站，xl27将有一系列的新空气动力学套件装车上阵，并同时准备在7月下旬的平州站，引入另一次外观上更加明显的改进。
“这里应该会有7～8项改进。”马惠特对《运动汽车》说道，“如果装车上路能够达到我们预期的效果，我们相信应该是相当可观的。”
“平州站，我们还有另外一批套件接踵而至。那将是一次外观上更加明显的改进，将会更加引人注目。
我认为这将是一批值得期待的套件，我们将看提高幅度是否足够大。红虎现在推进的非常猛，同时还有雷之神以及其他一些车队。”
枭龙车队以137分排名制造商积分榜次席，落后榜首的红虎车队39分。
车手积分方面，两位车手成风和段天才分别以88分和49分排名第三和第八席。
宁威希望奔麟赛车能够在排位赛中处于最佳状态。奔麟是正赛中最强大的赛车之一，但排位赛中缺乏速度对比赛成绩造成严重影响。