赛秩序的一大因素。
虽然有鉴于去年的软胎-中性胎配搭导致前胎压力不小，面临起泡问题，今年路耐带来了较上赛季更硬的组合：软胎+硬胎，
可一旦赛道温度较高，加上本季配方总体较上季偏软，挑战依旧不小。
去年，排名前十车手里大部分都用的三停，本周日自然会有车队考虑两停。
加上安全车在东崖海滨赛道出动的几率也还算可观，一旦如此，也会对策略的制定有所影响。
而眼看赛季只剩下6站，日前又爆出雷之神认为枭龙包括红虎赛车的前翼有违规之嫌，虽然此事尚无进一步消息，仅仅是马惠特做了一些回应加以撇清，
可这至少也从侧面反映了一个事实，关于总冠军的争夺，除了需对自己有要求外，还得关注着对手的情况。
成风不认为放弃枭龙而转投银箭车队是一场赌博，而只是一次挑战。
在面对两份内容差不多的合同时，成风选择了当下实力更弱的银箭车队，因为他觉得这样更刺激。
“我不认为这是一次赌博，”成风在东崖海滨赛道对媒体说道。
“真的不是。我在枭龙有着这么棒的经历，和他们在一起度过了一段难以置信的历程。”
“最终在我的桌子上放着两份非常相似的合约，而另一份更刺激。这只是一次挑战。”
“我可以选择留在我已经拥有的那台很棒的赛车里，那是我努力帮助车队去发展的，我也可以进入一台不太好的赛车，并且帮助他们去发展它。”
虽然目前的银箭赛车的竞争力远不如枭龙，但是成风相信他的加盟会帮助银箭车队提高竞争力。
“我完全知道(银箭)目前的赛车无法竞争世界冠军，”成风说道。“我现在的这辆赛车是我发展来的。明年的赛车也经过了我的帮助发展进化，它将会竞争总冠军。”
“但是明年我们将一起非常努力的工作，但这需要时间。不可能你刚一到来就能带来改变。我认为集中点在于长期。”
成风还透露，自从他决定离开枭龙之后，还没有与枭龙集团总裁，也是他的伯乐单能盛对话。
“我们之间还没有说这件事，”成风说道。“他在新港跟我说过话。