，我们也会一直尝试，直到抵达建州时也要继续。建州的那个周五，将会很关键。”
龙浩直言唯一的积极情绪，就是“去年驾驶着一辆在冬天比别人慢了将近2秒钟的赛车还能争夺冠军”。
俗话说好的开始是成功的一半，上赛季雷之神在前4场时成绩不敢恭维，
“中海和西漠站我只拿到第9和第7……如果我们能克服2212年开局不利的问题，只要我们的赛车有一点儿提高，那就没有理由不去再次争夺世界冠军。”
可能是久疏战阵的心痒，龙浩在锦城 测试的第一天就开着l138跑了110圈，是同行中最多的车手，最快单圈则位列罗世博和宁威之后排名第3位。
“我对赛车的感觉与去年相似，没有太大的变化，”走下赛道的锦城人点评说，
“赛车多多少少达到了我的预期。这么说吧，它就是2212年南湄站的延续版。
接下来几周会有更多的工作，轮胎、空气动力学研究、新部件、里程数，都在等着我们。只有这样才能知道赛车是否足够强大来应付比赛。”
赛道边，安塞特的身影映入眼帘，他依然是龙浩最大的对手。
“我觉得大家还会很接近，无法预测，”安塞特坦言，“而且这不仅是一两人，一两队的问题。去年头7场比赛就有7个冠军呢。”
车王马龙退役，成风转投去了近年来成绩不尽人意的银箭，倘若陈楚朗无法提供一鸣惊人的赛车，成风似乎也会远离争夺世界冠军的舞台一阵。
如此一来，只剩下军段天才和宁威，有可能重温登顶的美妙了。
“段天才极富经验，他将很多元素注入了新车，”新近加盟枭龙的小将彭赛奥介绍，
“我们的赛车比较适合他的风格。”若果真如彭赛奥所言，xl28与稳定见长的段天才天人合一，那龙浩和安塞特还真得小心。
但上赛季更加稳定的是宁威。宁威复出首季场场完赛，仅1场未能取分，最终位列世界第3，奔麟简直是捡了个大便宜。
“你必须现实看待（争冠）机会，但上赛季的现实告诉我们，我们应该是有机会的，”宁威分析了奔麟的利弊，
“我们没有那么多预算，但如果